J'ai emmené le cadeau de Lolo (un Falcon 200 en acajou), livré le jour du départ par UPS en France, et j'ai fait un magnifique paquet cadeau avec le carton d'emballage original avec une poignée en ruban adhésif du plus bel effet n'ayant pas eu le temps de refaire un beau paquet.

Ca ne loupe pas le préposé me demande ce qu'il y a dedans, je lui dis de le passer aux rayons X, il me demande combien ca coûte (j'ai une facture échantillon), et puis me laisse passer.

Lolo est dehors et nous partons direction Nouméa.

Mam est là en pleine forme malgré des petits soucis antérieurs, nous faisons connaissance, remise du cadeau pour Mam, et on s'installe dans la chambre où trône le F-LETI. Ca sent de plus en plus l'aéronautique tout ça !

On ne va pas dormir, une douche, on déjeune et on repart pour Tontouta où nous récupérons ma fille Sandra arrivée de San Francisco via Sydney à 14 heures. Lolo me parle de son nouveau bureau pas encore de contrat signé mais c'est pour dans 2 jours, Mam ne sait rien elle aura la surprise plus tard avec le contrat .

Le bébé est en pleine forme, elle a dormi pendant tout le vol parfait, on visite tous les hauteurs de Nouméa tous les 5 mais le vent frais nous refroidit.

Premier barbecue et au lit assez tard malgré la fatigue et le décalage horaire.

Le lendemain visites diverses et contact du CDB de l'AF 274 que Mam a naturellement invité à dîner avec le copi. La rotation dure 4 jours, on convient de dîner le surlendemain.

Lolo est le roi du barbecue faut-il le signaler, des crevettes body buildées à la viande et saucisses rien ne lui échappe ! A marier je vous dis ! Pas de problème non plus les canettes de Number 1 bière locale sont dispo.

On arrive sur le terrain pour aller voir les hélicos et l'instructeur. Lolo ayant tout organisé pas de problème. Je donne un coup de main pour le montage des pales du nouvel R44 arrivé avec commandes hydrauliques et flotteurs percutables, je l'essaierai plus tard en principe, mais faute de temps ce sera impossible.

Mise en bouche avec le R44, je fais le tour du lagon et du terrain pour visualiser les points d'entrée. Pour la piste pas de problème l'accès est facile et le vent toujours de travers, si on veut mettre le bille au milieu, la queue est à 45°, mais tous les pilotes du coin ont le même problème sauf qu'avec l'hélico il est toujours possible de se poser face au vent, mais avec les flotteurs, la trainée aérodynamique augmente et la prise au vent aussi. On fait quelques posés dans le carré à côté de la piste, avec le vent dans toutes les directions, et avec ces satanés flotteurs ca turbule vraiment. On se pose au parking et on arrête la machine. L'instructeur me prévient que le frein rotor est foutu, car vu le vent il faut l'actionner souvent ce qui l'a usé prématurément.

On fait le soir un VDN dans le lagon avec un élève en TB 20, très intéressant.

Le terrain de Magenta est très fréquenté par les avions de toutes sortes, et par les ATR d'Aircal, on joue dans la cour des grands. Les hélicos n'en parlons pas Ecureuil, EC 120, R22, R44 un Hugues 500 et même un Bell 47. L'Ecureuil d'HELICOCEAN ainsi que l'EC 120 sont peints en poissons, c'est très joli, mais c'est mieux quand ça vole au dessus de l'eau en sous-marin j'aime moins.

Demain on volera seuls dans le lagon avec Lolo, les baleines sont là elles nous attendent.

Ca y est on part à la chasse aux baleines. Direction l'île d'Ouen elles sont dans les parages ! On aperçoit quelques bateaux, on voit bien quelque chose, le 123.5 sert à donner quelques informations, mais elles replongent. On décide de continuer au ras des flots après avoir contourné l'île et on se pose sur l'îlot en photo ci-dessous.
 

Il n'est pas gros sur la photo, mais pas non plus en réalité, je choisis la petite plage en haut à gauche c'est le seul endroit accessible. Lolo filme l'atterrisage.

Vous admirerez au passage le Colibri heureux de s'être posé la première fois sur un îlot avec son coptère !
 

Les pales tournent encore mais c'est normal le frein rotor rappelez-vous.

Du bleu partout, devant , derrière, sur le fuselage et pas de bleus à l'âme.
 

Un petit coup de téléphone aux dames, Mam et Sandra faisant le concours pour se lever le plus tard possible on les prévient que les baleines sont là et qu'on va venir les chercher, il est environ 11h30 locales.

Lolo insiste pour me filmer en faisant le tour de l'îlot, faut déranger un peu les mouettes.

On repart direction baleines. Cette fois ci le spectacle est grandiose, je tourne avec un ULM dans le même sens entre 200 et 300 pieds, je survole un yatch avec une hélisurface, on s'invite ?
 

On est revenu avec les femmes, on fait le tour de l'îlot à basse altitude, les couleurs sont plus belles, le soleil brille.
 

L'ile Ouen est sur le retour vers Magenta, comme j'ai oublié la fréquence de l'aéroport (124.3) je me pose près des ULM pour m'enquérir de la bonne. La piste fait 420 m sur 30 difficile d'accès en avion mais plus facile en ULM. On rentre.