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| Ce fut un super
rascol. Deux mois après avoir fêté le 100e anniversaire
de la naissance de Mermoz, en décembre à Charleville,
nous avons commémoré le 100e anniversaire de la naissance
de Lindbergh, à 599,3 kilomètres de là, à l'autre
bout de la France, à Lannion.
A 9h, j'arrive à Lognes avec mes deux passagers. Avion sorti, prévol effectuée, bagages embarqués, nous sommes prêts au départ. J'appelle Philippe, qui m'indique qu'il va filer directement sur Ouessant avec Susana et le D119, puis Vincent qui s'apprête lui aussi à décoller de Toussus, avec ses trois passagers, en DR400. On devrait donc se suivre de près. Manque de pot, des problèmes de prises casques et de multiples tests me font partir avec plus de 20 minutes de retard. Après le transit sud, je passe sur 123.45 où je retrouve Philippe et Vincent. Pendant plus d'une heure, on se donne mutuellement nos positions. Malgré les différences de vitesse entre nos trois avions, Vincent mettra du temps à rattraper Philippe, et nous en mettrons aussi à rattraper Vincent. C'est au Mont Saint-Michel que nos deux DR400 font leur jonction. Petits tours autour du mont à 3000 pieds. Petit vol en formation, puis on se suit le long de la côte. On admire les remparts de Saint-Malo, et deux ferries qui sont ou entrent dans le port. A Saint-Brieuc, Vincent quitte la formation pour se poser et déposer un de ses passagers. Nous poursuivons jusqu'à Lannion, en faisant au passage un coucou, sur 123.45, à Eric dans son DR400, et à Rodolphe dans son TB10. Autant de colibris qui convergent vers Lannion où nous attend de pied ferme Pierre-Maxime. Atterrissage, passage à la pompe derrière le grand, puis on remonte la piste pour se garer au parking aéroclub. Arrivée de Vincent, puis de Christian et Raphaël, venus en voisins de Rennes. Et hop, à table ! La maman de Pierre-Maxime nous a préparé un festin que nous dévorons dans les locaux de l'aéroclub. Avec en prime un cui cui miam miam bien collant et bien, heu... lourd... généreusement apporté par un activiste breton bien connu pour ses précédents attentats patissiers. Puis on attend patiemment l'arrivée des autres colibris pour aller faireun petit local pour profiter du temps superbe pour aller admirer la côte de granit. Finalement, les colibris se faisant attendre, on part. Vincent et moi-même décollons l'un derrière l'autre pour un vol en formation le long de la côte, à la recherche de l'île qu'avait acheté Lindbergh dans le coin... Pierre-Maxime nous a distribué une carte pour nous aider, on se croirait dans la carte au trésor... Nous sommes guidés par Christian qui annonce sur 123.45 : "Je suis à la verticale de l'objectif !" Bien qu'yant décollé après nous, il arrive avant... Mais il a triché, il y est allé direct et il connaît mieux le coin :-) On pousse jusqu'à l'île de Bréhat pour profiter de la superbe lumière de cette fin de journée, en admirant l'effet des rayons rasants à la surface de la mer. Puis retour sur Lannion après une heure de vol. Le CS est dans 45 minutes, juste le temps de rejoindre le bord de mer pour l'admirer. On abandonne lâchement les autres et on profite de la voiture de l'instructeur de PM, qui nous largue à Trébeurden. Le soleil se couche, donc, nous on regarde, et c'est très joli. Pendant ce temps, la maman de Pierre-Maxime fait la navette entre l'aéro-club et l'hôtel, et vient nous recherche sur la plage. On l'a déjà bien remerciée, mais c'est l'occasion de le faire à nouveau... Dîner dans une sympathique petite crêperie, où White a même trouvé un cheval en bois pour jouer pendant que les grands mangeaient. Il a aussi joué avec PM et avec Vincent, qui ne peuvent pas s'empêcher de lui faire des papouilles... Nous prenons ensuite la direction d'un bar où nous aurons un peu de mal à ne pas nous endormir sur nos verres après cette très sympa, mais fatiguante journée. Heureusement qu'un écran est là pour aider certains à rester éveillés... Retour à l'hôtel pour un repos bien mérité. Le lendemain, nous sommes sur le pont à 10h pour aller se balader. SMS de Susana : on décolle de Ouessant. Puis, un peu plus tard : "arrivée à LFRO estimée à 10h35". Nous on ne sera plus là, on sera sur la plage !! Mais comme la maman de PM est sympa, elle ira les chercher à l'aéroport pour nous les ramener. Chouette balade le long de la côte, via le sentier des douaniers, près de Trégastel. Balade "sportive" car il faudra escalader quelques amas de rochers. Susana a un peu de mal à un passage plus difficile, mais heureusement, Philippe est là pour la tirer. Après toutes ces émotions, retour au terrain pour récupérer Lionel et son épouse, ainsi que Rodolphe (reparti samedi après-midi en TB10, et revenu dimanche matin en PA28, enfin un plan à la Léti, quoi...) Direction le Buffalo Grill pouir le repas, avec une belle tablée de 12 colibris (et White !). Merde, on était 13 à table... L'heure tournant, il est temps de repartir pour l'aéroclub pour remettre le cap vers nos terrains respectifs. Bon, Vincent doit se poser à Saint-Brieuc pour reprendre le passager qu'il y a déposé la veille, et on veut voler en formation de Saint-Brieuc au Mont Saint-Michel, il convient donc de bien calculer notre coup... On décolle 10 minutes après lui, et on suit la côté, on ne va pas se priver du paysage !! A 3 minutes de croiser les axes de Saint-Brieuc, on entend Vincent qui remet en route, et qui redécolle en 06, droit vers nous. C'est pile poil, et on peut voler côte à côte... Après le Mont, les 180 cv de notre DR48 donnent de la voix et nous prenons de l'avance sur le DR44, plus chargé que nous. Il nous doublera finalement, puisqu'une escale technique nous imposera de nous poser à Flers, nous permettant ainsi de découvrir un très sympa petit terrain, et de non moins sympas pilotes. Nous nous posons immédiatement après le décollage d'une élève en lâcher solo, guidée à la radio par son instructeur. Nous pourrons la féliciter avant de repartir. A 18h15, juste à temps pour saluer le coucher de soleil, nous nous posons à Lognes. Bilan, avec les détours et vols touristiques, 5h50 (!) de vol pour le WE... Félicitations à Pierre-Maxime pour ce rascol très réussi, qui aura vu 9 avions colibris se poser à Lannion (dont deux pilotés par le même), et 22 colibris (et accompagnants) se retrouver, Pierre-Maxime & White compris. Olivier Bonjour à tous, Tout a déjà été dit sur la liste, mais je tiens à remercier également Pierre-Maxime pour l'organisation de son premier Rascoll à Lannion. Superbe accueil de notre colibri et des membres du club, tout était parfait et l'ambiance vraiment très sympathique. D'ailleurs je n'ai pas résisté à revenir le dimanche, alors que normalement je ne devais participer qu'à la journée de samedi. Un rascoll comme on les aime. Encore un grand merci, ce terrain et ce club sont tout à fait recommandables, et nous reviendrons très vite Pierre-Maxime! Kenavo et bons vols. Rodolphe Salut les colibris, et c'est parti pour le rascoll de ce Samedi. Debout 7h30, pas moyen de dormir. P'tit déj rapide, direction le terrain pour rejoindre Olivier (pas le notre, un Olivier local, de St Nazaire). On avait RV à 9h, il est à peine 8h15... J'ai le temps de tout préparer : 1. BRIA de Nantes : NOTAM
svp, merci M'sieur... Tiens, le STAP de St Nazaire est HS... le retour
en VDN est à l'eau, tant pis.
Direction le club en attendant qu'Olivier arrive... en retard... tout juste tombé du lit. Le voici enfin, heureux de savoir que tout est prêt (tu ne me refais pas ce coup là la prochaine fois, merci :-))) ), vous pensez bien. Coup de fil chez Rodolphe : personne. GSM Rodolphe : idem, personne. Tant pis, on part. 08 en service, vent plein travers pour 10 kt, c'est un bon début de journée... Décollage puis prise de cap sur Pontivy. Olivier pilote, moi je joue au copi : activation du transpondeur, gps, cartes des terrains, préaffichage des radios et des VOR, photographie des paysages les plus sympathiques, tout y passe. Nous avons décidé de voler bas, le vent est en effet plus faible qu'en altitude : 1500 ft suffisent largement, nous monterons à 2000 ft uniquement pour la verticale à Pontivy. Nous passons Vannes, en contact radio avec la TWR (passage sur la NDB, on ne sait jamais si un IFR arrivait...). Appel sur la fréquence de Pontivy : Rodolphe est arrivé et nous indique, pour info, les paramètres du moment. Verticale 10 mn plus tard, puis circuit standard, suivi d'un appontage (Olivier se croyait sur une frégate de la Marine :-) ).Un p'tit café et des gâteaux nous attendent au club, chouette accueil en ce samedi matin, avec ue cheminée déjà allumée ! Voilà un club qui sait accueillir, y'a pas à dire :-) Rodolphe décide finalement d'aller à Lannion en TB10. Dont acte, nous tenterons de voler en patrouille. Décollage de Pontivy, passage sur 123,45 en sortie de circuit, et là, nous entendons deux avions en patrouille qui semblent franchement s'amuser... deux avions qui viennent... euh... de la région P.... par exemple :-)) P'tit contact radio : "HX du F-VG colibri, je quitte
pour basculer avec Lannion"
Rodolphe ne nous rattrapera
qu'en base droite à Lannion, trop tard hélas pour une patrouille,
en dépit de nos misérables 89 kt/sol indiqués par
le GPS. Finale à Lannion, puis rebonds... boing...boing... notre
F-VG prend durement contact avec la terre Bretonne du nord :-)
Rouler vers le club implique
de remonter la piste... viiittttteeeee, on a entendu un autre avion s'annoncer,
devant rappeler en finale, selons les instructions de la TWR (t'as vu PM,
j'ai pas dit AFIS ce coup-ci :-)) ). Parlons en de PM justement : une silhouette
s'agite sur le parking, nous indiquant le chemin à suivre. Je reconnais
notre futur
Le reste de l'équipe nous rejoindra au fur et à mesure : Olivier et passagers, Vincent et passagers, Rodolphe et... ben lui même, puis Christian et passager venu en C172 de Rennes. L'ambiance club est sympa, avec un chouette billard trônant au milieu de la pièce principale. Voilà de quoi attirer du monde, excellente idée ! Repas génial, boissons géniales (pas mauvais le cidre local...), et un truc-qui-colle-les-dents (Kouign Aman en Breton) que PM nous découpera avec... euh... dextérité... et quelques soucis. :-) Nous avons une pensée "interrogative" et "coquinne" pour un équipage composé de P... et S..., posés quelque part sur une île voisinne... Que les colibris peuvent être mauvaise langue par moments, c'est incroyable !! :-) La petite équipe de St Nazaire, Olivier et moi même, repartira peu après le repas. J'ai les commandes pour le retour. Décollage en 11, non sans mal... le vent est fort et je me laisse surprendre, l'avertisseur de décrochage couine de tous les côtés... gulps ! Pas bon, pas bon du tout, mais je vais me rattrapper. Direction la Grande Bleue, non sans une réflexion d'Olivier : - "on est haut à 1500
ft non ?"
Et voici F-VG au dessus de la Manche, scrutant les détails des ilôts côtiers, ouvrant grand les yeux sur le bleu transparent de l'eau. Olivier est originaire de la région, j'ai droit à une superbe visite guidée ! - "La Plage Napoléon ? Vas par là, c'est là bas à droite" Devant moi, une falaise avec une dizaine de voitures au parking. Je descends, passe... euh... bas... au dessus de la falaise puis stabilise à 500 ft/mer, direction la plage Napoléon, lieu de résistance célèbre pour fuir vers l'Angleterre lors de la dernière guerre, m'explique Olivier. Après plusieurs balades et tours d'îles, il est temps de rentrer sur St Nazaire. Je mets F-VG en montée, direction le FL035. A 3000 ft, nous passons verticale St Brieuc, puis quittons avec un désormais célèbre "kenavo". C'est bientôt Ploermel qui arrive. Coup d'oeil au GPS : 117 kt sol, St Nazaire dans 25 mn... bon, nous avons le temps, un p'tit détour pour aller faire une verticale Ploermel, puis cap de nouveau sur St Nazaire. Là bas à gauche, c'est la zone interdite de Coetquidant (militaires), plus au fond, sur l'horizon, Rennes. Devant, dans le fond, je distingue Redon. A ma droite, confondu entre le ciel et l'océan, tout là bas dans le fond, sur la ligne d'horizon, le Golfe du Morbihan, splendide, éclairé par le soleil. St Nazaire est maintenant estimé dans 10 mn, il est temps de nous annoncer. La 08 est toujours en service, nous écoutions la fréquence et les avions depuis déjà 10 mn. Circuit rapide car un Aiglon s'annonce au départ et je n'ai pas envie de me faire une remise de gaz s'il s'aligne, nous sommes poussés par le vent et arrivons très rapidement : base puis finale, avec une arrivée rapide.. et un kiss... pas très académique, mais efficace pour gagner du temps :-) Au total, 3 h 20 de vol dans la journée. Les deux pilotes sont crevés, mais heureux. Merci PM pour l'orgainsation de la journée, la préparation du repas, merci au terrain de Lannion pour la gratuité des taxes négociées pour l'occasion, et merci à l'aéroclub de Lannion pour son accueil et sa convivialité. Je ne vois rien d'autre à ajouter qu'un : NOUS REVIENDRONS !!! Les photos suivront d'ici qq jours, sans doute sur une page Web je pense. Avant de terminer, une pensée
émue et un message d'Anne Onyme pour un certain Rémi O.,
privé de balade dans ses montagnes pour cause de MTO : "fallait
pas nous narguer avec tes photos, nous on a bien volé
Eric BERTREM Ben nous v'là de retour
- Philippe (bientôt un nouveau sur la liste, il me l'a assuré)
et votre serviteur qui a fait co-pi à l'aller et euh.................
ben rien au retour, ça volait tout seul.
Resalut à tous ceux que j'ai rencontré - Désolé d'avoir été bavard - très très beau PA19 (enfin je crois que c'en est un ) dans le club de LANNION. Je reviendrai - Merci encore de l'accueil - et bonne continuation à ceux qui sont restés jusqu'à demain.. Patrick35 - LFRN - RAC - C'était mon premier
Rascol
Christian PECHEREAU
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