Jean-Claude Lux LFPL

Bonsoir à tous!

Eh bien,si certains ont pu picoler,cela n'a pas été mon cas,et pourtant, ce n'était pas l'envie qui me manquait !
Que d'avatars !J'avais prévu de vous rejoindre en Zlin 526 et, par un malheureux coup du sort, le jeudi précédent, l'hélice du Zlin a pris un mauvais pète et s'est retrouvée avec une entaille de 4 mm de profondeur et 20 mm de long ! Damned ! le Zlin est inop !!
Qu'à cela ne tienne, tous les avions du club, l'APAR, étant pris pour le week-end, je me rabats sur le D 18. Et vogue la galère, car ça allait vraiment en devenir une ! Avec mon compère Philippe Vrancken, nous volions tranquillement depuis 1h20, en ayant entendu quelques trafics au départ de Lognes à destination de Fontenay les Huitres lorsqu'aux environs d'Amboise notre moteur commença à avoir des ratés lors des changements de
régime. Prudence étant mère de sureté,nous décidons d'une petite escale à Amboise pour checker un peu tout ça.
Réduction (il faut bien descendre), ça cafouille sec!ça a meme facheusement tendance à caler!Je m'aligne en finale 11 herbe, le moteur tourne  à nouveau correctement et répond normalement aux sollicitations pleines de tact de votre serviteur.
Courte finale : HORREUR ! La piste n'est pas fauchée et l'herbe affiche une hauteur d'au moins 50 cm ! Remise de gaz ! Le moteur rechigne à partir ! A force de sollicitations sur la manette de gaz, ça consent à repartir enfin.
Report en vent arrière pour la 11 dur, circuit presque normal, mais serrant la piste de près, car je ne fais absolument plus confiance au moteur.Plan fort et un peu de vitesse en étape de base, réduction, car il faut bien se poser, ça cafouille de plus en plus,ce sont les derniers tours d'hélice.Finale glissée pour doser le plan et la vitesse, la remise de gaz est impossible maintenant:le moteur a calé ! Atterrissage sportif avec 15 kt plein travers, mais réussi !
On n'a rien cassé, on est content !
Contact téléphonique avec Philippe Doguin:on sera un peu en retard ! Garde nos huitres au chaud ! Quel optimisme à toute épreuve ! On pensait s'en tirer avec un peu d'huile sur la membrane du carburateur, le problème est que tout le monde est ailleurs,devinez ou ? aux huitres bien sur !
L'huile ne suffira pas à decoincer la fameuse membrane, il faut envisager le changement de la dite membrane et la longue attente commença, sans rien à boire, sans rien à manger (tout est fermé au club d'Amboise) alors que 170 km plus loin......
Arrivée de notre sauveur en voiture depuis  Coulommiers avec une membrane de carburateur vers 17h30.Quelques tatonnements plus loin, le moteur tourne bien.Je vois meme arriver Alain Le Maréchal qui rentre de Fontenay suivi de peu du R22 de Geoges Delamare(finalement, je l'ai eu mon mini rascoll !)-
Finalement,ce fut un retour peu glorieux en voiture vers la capitale,après avoir garé le D18 F-PRDC dans un hangar du club d'Amboise (Qu'ils en soient ici remerciés!!),car il était trop tard pour espérer etre à Coulommiers avant la nuit.
Quelle galère ! Mais j'irai à Fontenay ! J'y arriverai ! Le tout est de persévérer.

JC Léopoldès

9h30 au terrain de BRIOUDE: le moral dans les chaussettes en voyant tous les nuages fermer entièrement toutes les "portes" de sortie je rentre à la maison déçu: les nuages me retiennent en otage, ils ne veulent pas que j'aille à FONTENAY. Adieu huîtres et palourdes, bigorneau et autres crabes...colibris et autres pilotes... 
Jean VIDAL et son EUROPA sont au même régime que moi: annulation, déception. 
Mais vers 11h ils ont du recevoir un ordre impératif du président DOGUIN, ces chers nuages, et ils se sont évaporés dare-dare !! 
Alors là, plus d'hésitation je fonce, que dis-je: je vole  !!! 
12h15: JE DECOLLE POUR FONTENAY !!! 

Après un vol d'1h40 au niveau 85 dans un univers que nous seuls pouvons imaginer, juste au dessus d'une couche de cumulus épars au 75, j'ai droit à un accueil FO R M I D A B L E de Philippe DOGUIN et de toute son équipe ainsi que de tous les murétains que j'ai quitté (hélas !!!!) il y maintenant 3 ans...:-( 
Des retrouvailles et un accueil qui m'ont fait du bien, les huîtres et la ballade dans le marais poitevin et un retour au 95 sans le moindre nuage ! Le puy de Sancy était visible de Limoges...Bref, le bonheur ou je n'y connais rien ! Même mon BX2 avait l'air heureux de laisser chanter son moteur à voix haute ! 
1h30 de vol, et chacun est parti se reposer après une super journée pour laquelle je tiens à remercier publiquement (après bien d'autres...) 
l'aéro-club de FONTENAY et son président Philippe. Ils devaient être bien fatigués après tout cela mais nous avons su apprécier leur dévouement et leur gentillesse à tous ! 

A dans 2 ans !! Je ferai tout pout y être !  

Philippe RODIER 
BX2   F-PRLC 
LFHR / BRIOUDE 43 

Grand merci à l'AC de Fontenay pour ce WE huîtres fabuleux.
Très grand merci à Philippe et ses acolytes pour avoir éclairé la piste jusque tard dans la nuit (un peu à cause de nous), ce qui nous a permis, nous visiteurs venus de l'AC de Sucy en Brie (Lognes), d'en profiter un maximum. Je crois même que nous en avons abusé !!!
 
En tous cas, cela a permis à notre président, Jean-Luc de se faire lâcher VDN, par notre instructeur François ; et à moi, de faire ma première nav de nuit sur Rochefort, qui va compter pour mon test pratique de jour.
 
Nous tenons aussi à adresser nos excuses, aux personnes qui campaient auprès de leurs machines chéries, et qui n'ont pas dû trouver le sommeil avant les 2h30 du matin, heure d'extinction des feux de piste.
Mais il n'était pas trop tard pour siffler quelques flûtes de champagne. Hein Philippe...
 
Enfin, nous avons passé trois jours aéronautiques intenses.
 
 
François et son épouse, Bob le cinglé, Arnaud, Georges, Olivier, Pépino et sa compagne,  Jean-Luc, Philippe, Isbert et sa compagne, Pascal et son épouse, et moi-même, venus dans  3 C172 et 2 C150.
 
Jérôme BALANDREAU, LFPL.
 
 

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