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Superbesssssss surprisesssssss en enfilade hier soir pour passer le
cap des 30 printemps!
Mon
Jean-François préféré avait lancé
le complot, Susana, avec son talent d'organisatrice maintenant légendaire,
avait orchestré l'organisation d'une liste parallèle.
J’étais partie voler les derniers rayons du couchant en
J3 en attendant le coup de fil qui me donnerait le rendez-vous pour
la soirée au contenu mystérieux.
A travers la porte vitrée, j’ai reconnu un, deux, trois,
quatre, cinq, … beaucoup de colibris, d’amis aéro
ou non... JF et Susana avaient tout organisé avec une discrétion
parfaite !
Après
un long tour de salle de surprise en surprise, j’ai eu le droit
d’
ouvrir de bien mystérieux paquets résultant d’autres
sous-complots très touchants…
Un
colibri toulousain (facile de deviner qui) avait déniché
une maquette de Piper jaune, une colibriette de Lyon avait pris le relais
en lui donnant jusqu'au moindre détail la livrée que j'avais
réalisée avec paint shop pro, et que je ne croyais connue
que de la poignée de colibris qui avaient participé à
son élaboration (Yvan Rouxel, Christophe Tabourin).
Superbe maquette estampillée Pilotlist sur le socle et dans l’âme,
magnifique réalisation 3D de mes rêves jaunes qui se matérialiseront
dans quelques semaines sous forme d’un Piper CNRA 109 hp, entre
J3 et PA19… Emmanuel avait rafraîchi ses souvenirs en allemand
pour obtenir le livre introuvable de la pilote de Luscombe d'Andover,
mais déniché par Anne-Cé.
Eileen avait mis sa combine Pilotlist et fut tout aussi sage que ses
grandes sœurs.
Thibo & Zivile s'étaient souvenus de notre conversation à
New York sur ma recherche de technique de réalisation d'un sigle
Nounours Piper personnalisé.
Tous deux avaient trouvé un gentils ours brun, tenant dans la
pose célèbre le panneau rouge en version détournée,
tel que je l’avais imaginé, prêt à coller
sur la dérive du F-PRDJ.
La panoplie Pilotlist a été complétée par
les indispensables casquette et livres de chevet dédicacés
par leurs auteurs: Les lignes aériennes daroliennes et le carnet
de vols de Vincent Fabri, qui était présent, même
s ’il n’avait malheureusement pas pu venir se poser en hydravion
sur le bassin de Versailles en bout de piste 30.
Alex et Fx avaient garé le Nord devant le restau, tout beau avec
sa nouvelle peinture qui a empêché de me mettre la puce
à l’oreille lorsque j’étais passée
devant en J3 une heure auparavant.
Maintenant que je sais que c’est le seul qui vole, je le reconnaîtrai
même peint en rose.
Dans les volants hors liste, Michel a reconnu la forte ressemblance
non accidentelle de la colibrimaquette avec son superbe Stampe. La première
nav prévue devrait être une patrouille de 5 Cubs et Stampes...
L’adorable petite Maéva a voulu colorier l’avion
dessiné sur le gâteau…
Marie
Virac, qui a eu un empêchement de dernière minute était
de tout cœur avec nous. Patick Guedj, dans le même cas, a
aussi appelé et nous a permis de faire une annonce de rascoll
dans le rascoll : briquez vos winglets et petites ou grosses roulettes
pour venir saluer des lionceaux (lion cubs !) aux Mureaux le WE prochain
!
Rodolphe et Flo font aussi un coucou téléphonique qui
fait encore monter le nombre de Bretons.
Roger
et Airy, ont parlé mécanique et vieilles machines en experts
qu’ils sont, et le dernier nommé nous a fait découvrir
une vidéo (ha, la logistique colibriesque !) démontrant
que 65 chevaux et boucles ne sont pas incompatibles pour un vieux barnstormer
américain.
Gaétan a promis à Cristel de lui faire découvrir
les mobylettes du ciel comme elle dit.
Pascal, Cédric et Philippe ont parlé voltige.
Ma
Maman, qui avait sonné à la porte alors que j’essayais
de lui téléphone en Bretagne pour lui annoncer mon retour
de New York, a trouvé qu’il y avait beaucoup d’acronymes
et de délires linguistiques chez les volants pour le profane.
Je crois que le dico s’impose! Elle s’est vengée
en parlant pédago avec Hugues Jourdan! Je lui quand même
quelque chose dans la passion aéro, car je n'aurais jamais autant
voler gamine si elle n'avait presque toujours laissé sa place
dans le ballon à mon grand-père ou moi!
Il
s’avéra qu’il y avait des pilotes d’ULM, des
pilotes et des pilotesses, des élèves et des instructeurs,
des rêveurs, des passagers navigateurs, un pilote de trucs qui
flottent, de grands enfants qui dansent le rock dans les nuages, des
sportifs qui ont un petit ski à la place de la petite roulette,
mais aussi des pilotes d’Airbus qui aiment troquer les deux réacteurs
contre quatre ailes entoilées, une bulle d’air chaud ou
une ballade au raz des flots bretons.
Merci
d’être vous, merci de faire que d’avoir encore une
fois démontré que la liste est avant tout une histoire
humaine. Tout simplement.
Merci
pour mon plus bel anniversaire.
Iza.
Le Nord a démarré
péniblement de LFOP Samedi matin mais il a démarré
! Il a bien tourné le samedi après midi, le terrain de
St Cyr avait un bruit un différent. Le redémarrage du
dimanche a été plus délicat et une bonne recharge
de la batterie s'est avéré nécessaire...On a finalement
trouvé un groupe de parc qui ne fonctionnait pas et
un vieux chargeur chez Trebod. On a profité du temps de charge
pour essayer le Stampe jaune de Jeff. Il faisait froid sans bonnet...et
l'air était calme. Le Stampe, c 'est presque aussi bien que le
Youngster (en moins vif quand même...)
Le
club que l'on a squatté pour la nuit était glacé...
et heureusement le père Davidson nous a prété des
sacs de couchage que nous avions bien évidemment oublié
la veille.
Merci
a tout ceux qui nous ont passés un coup de main, ca n'a pas été
inutile !!!:)
FX
Samedi soir dernier,
il y avait surprise à St Cyr. Aussi bien pour Iza qui fêtait
ses 30 ans lors d'un anni-rascol comploté depuis quelques semaines,
que pour nous tous usagers de la plate-forme puisque nous avons reçu
la visite d'un hôte illustre: le Nord 3400 d'Alex. Avion construit
en 1960 et conçu pour des missions de l'Armée de Terre
: observation, liaison, photographie aérienne et évacuation
sanitaire. Et en France, il n'y en a plus qu'un seul qui vole. Et c'est
celui d'Alex. Les curieux et passionnés de belles machines n'ont
pas manqué de venir se concentrer autour de l'appareil, tandis
qu'une poignée de chanceux allaient même être généreusement
emmenés en vol local autour du terrain. Et pourtant ce n'était
pas mon anniversaire .. C'était la première fois que je
montais à bord d'un avion qui sentait l"histoire".
De par son bruit si particulier sous ses 260 chevaux et son atmosphère
si grisante. Alex et Suz partant à l'aventure observer les riverains
du coin de plus près ;o) C'était extra, à refaire
d'ailleurs puisqu'Alex a promis de me faire découvrir les "oreilles"!
Ce
qu'il y a d'extraordinaire dans l'aviation, c'est que tous les jours
sont des jours de fête.
Merci
encore, Alex & Fx.
(suz)
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