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Mi-septembre
2002, les championnats de France de Pilotage de Précision,
côté bénévole
[Le théorique
| tracer la navigation
| photos en route | photos
des atterrissages | classement
| préparation & remise des
prix | autres photos | récit]
La carte est à l'échelle
1/200 000
LES SUJETS POUR FAIRE LE THEORIQUE
- choisissez votre Vitesse Propre (70kt ou 80kt ici)
- choisissez votre 'niveau'
- si vous n'utilisez pas la route vraie, vous devrez aller
la mesurer sur le synoptique fourni dans la partie "tracer la navigation"
- à vous de jouer
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Lorsque la route vraie (RV) est fournie, c'est du niveau
régional |
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Lorsque la RV n'est pas fournie, c'est du niveau championnat
de France |
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- Et pendant que certains travaillent sur le théorique..
d'autres se restaurent !
TRACER LA NAVIGATION
- vous prenez la carte sur laquelle figurent les ronds déjà
tracés
- prenez le synoptique (parfois en couleur, parfois en noir
et blanc)
- à l'aide de la définition des points tournant
identifier bien où il faut tourner (image CP1 et CP2)
- identifier et marquer bien sur votre carte les points tournants
où vous devrez faire des virages de procédures
(angles aigües, 1mn est ajouté au timing de la branche
suivante pour en tenir compte, mais rien ne vous empêche
de le faire en moins ou plus de temps selon votre avance ou votre
retard sur votre timing)
- partez dans le bon sens (coup d'oeil au synoptique encore)
pour graduer la navigation à l'aide de votre abaque
de vitesse, et ce branche par branche, car sur chacune des
branches vous avez une vitesse sol différente
PHOTOS A RECONNAITRE EN ROUTE PENDANT
LE VOL, ET A PLACER SUR LA CARTE
PHOTOS DES ATTERRISSAGES
PREPARATION ET REMISE DES PRIX
CLASSEMENT GENERAL
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