LA LISTE PILOTLIST

La Pilotlist est une liste de diffusion aéronautique. Elle regroupe à ce jour environ 700 pilotes francophones passionnés d'aviation et de tout objet volant.
Les pilotes inscrits à la liste correspondent quotidiennement entre eux en échangeant expériences vécues, rêveries aéronautiques, conseils pratiques, moments de bonheur et parfois coups de gueule (nul n'est parfait !).
Actuellement à ce jour le volume des messages est d'environ cent mails par jour.
L'inscription est simple, il suffit de suivre les instructions.
N'oubliez pas la nétiquette qui est le bon usage et la courtoisie de mise sur notre liste.
En participant à cette liste vous deviendrez un colibri : contraction de colistier brillant et vous participerez peut-être à des rascols (rassemblements de colibris)..
Cette liste a longtemps été hébergée gracieusement par l'université de Lyon 1 depuis ses débuts en 1995 jusqu'au 7 octobre 2004, date à laquelle l'université a décidé d'arrêter les serveurs. La liste est maintenant hébergée dans le Cantal et après une année de disette technique se retrouve maintenant en pleine forme puisque chacun peut paramétrer son mode de réception à volonté et que plus personne ne peut pourrir la vie des colibris avec des pièces jointes de 4mo et du html qui clignote dans les coins.

Donc : envoyez vos messages en texte brut et limitez vos pièces jointes à 100ko.
Ppour mettre à disposition des colibris de plus gros fichiers utilisez la Poste Restante.


COMMENT S'ABONNER - SE DESABONNER

Pour se connecter à la liste d'où on ne revient pas

• Une seule adresse : http://mail.pilotlist.org/mailman/listinfo/pilotlist
• N'oubliez pas de vous abonner également à la liste infos qui vous apportera des news aéronautiques générales (aimablement sélectionnées et fournies par Hugues J.)
   
LA NETIQUETTE : Quelques règles de politesse à respecter

La liste n'est pas modérée, chacun est libre d'y dire ce qu'il pense dans le respect des règles suivantes.

Se présenter
 

• On se présente brièvement lors de son premier contact: (nom, localisation, âge, hobbies, expérience aéro, etc.)
• Si on le souhaite on peut envoyer sa photo pour rejoindre le Trombinoscope et mettre ses coordonnées dans l'annuaire
• Et raconter son histoire dans les Colibristories

Intervenir
 

• Le thème de cette liste de diffusion est aéronautique, éviter les sujets qui n'ont rien à voir ou éventuellement préciser en ajoutant [non aéro] dans l'objet de son message
• Cette liste n'accepte pas les polémiques d'ordre politique, racial. Pas d'attaques personnelles et/ou portant atteinte à la personne...
• Ne pas hésiter à poser des questions même incongrues ou complexes du moment que c'est aéro, on a bien souvent la réponse (nous avons des personnes très calées ici) ! En échange, ne pas hésiter à répondre et accuser toujours réception d'un message personnel.
• La règle "officieuse" veut que l'on se tutoie
• Si une question est posée à la cantonade, la personne doit proposer que l'on réponde sur son mail personnel. A charge pour elle de compiler les réponses des uns et des autres et de publier le cas échéant le résultat...
• Attention, les messages postés par la liste viennent tous du robot. Eviter de cliquer sur "Répondre à l'auteur" et envoyer le message sans vérifier l'adresse de destination ou votre message à caractère personnel/confidentiel le deviendra beaucoup moins.... Cela s'appelle un "reply qui tue"
• Se généralise l'usage des "Smileys" petits signes de connivence à base de symboles du clavier et que l'on lit en tournant la tête vers la gauche (ou l'écran vers la droite c'est au choix...;-) et qui représentent l'état d'esprit de celui qui écrit la phrase. Exemples :
;-) clin d'oeil
:-( triste
:-)) très content !
:-0 étonné, etc.
• enfin il est de tradition de "signer" ses messages avec nom et prénom, rappel de l'adresse E-Mail, éventuellement une petite pensée profonde ou humoristique et/ou un dessin avec des caractères (si, si!...) . Attention cependant à ne pas surcharger le message avec une signature trop longue.


Paramétrages de messagerie

Il faut tenir compte des capacités différentes de connexion des uns et des autres, ainsi que des machines (Mac/PC, Unix, etc.) et de l'encombrement du réseau d'où les conseils suivants:

• On paramètre son logiciel de mail pour n'envoyer que du texte brut. Cela évite aux gens équipés différemment de l'expéditeur de recevoir un message cabalistique.....
• On évite les messages trop longs et/ou on les coupe en plusieurs morceaux, la politesse veut aussi que l'on signale si un message est long dans l'objet [long/très long]
• On évite de reprendre l'intégralité du message auquel on répond s'il est trop long
• La réponse apparaît avant le message auquel on répond pour faciliter la lecture.


Images
 

• On évite les images scannées autant que possible. Cependant une image/photo scannée si elle doit être jointe au message devrait avoir les caractéristiques suivantes :

          - On le signale dans l'objet
- Format JPEG ou GIF (éviter les TIFF et BMP) obligatoire pour une compression maximale.
- La taille maximum du fichier doit être de moins de 80 Ko environ, le robot de la liste n'acceptant pas de message de plus de 100Ko.
- Si tel n'est pas le cas , revoyez votre copie : la résolution de scan doit être de 100 Dpi au maximum (75 dpi est suffisant dans la plupart des cas), l'affichage sur écran ne permet pas plus, de toutes façons.... Le format également se limitera au format photo.
• On évite autant que possible les programmes de type Exécutable (avec extension EXE par exemple) en attachement au message qui sont plus ssusceptibles de contenir des virus (jamais les fichiers texte....) qui se propageraient par l'intermédiaire de 400 utilisateurs, vérifiez les à l'antivirus avant de l'envoyer !
• En cas de gros fichier à transmettre (photo, exécutable, document, etc.), utilisez la Poste restante  et envoyez vos dons à Jean-Louis qui les mettra sur le site, à condition que les textes, articles et/ou photographies soumis à "Poste Restante" soient libres de droits de reproduction et de publication.

LES ARCHIVES

• Vous avez dès à présent de nouveau accès aux archives de la liste. Vous allez pouvoir consulter plus de 10 ans d’archives ! Comment faire ?La liste étant un endroit privé, elle n’est accessible que par les membres de celle-ci. Il est donc nécessaire de s’authentifier lorsque vous souhaitez y accéder.Le nom d’utilisateur est votre adresse email, le mot de passe celui qui est utilisé pour gérer votre inscription sur la liste.
• Vous recevez en principe un rappel chaque mois de ce mot de passe.Si par malchance, vous ne vous souvenez plus de ce mot de passe, rendez-vous sur la page de la gestion de vos options ici. Entrez votre adresse email et cliquez sur « Rappel ». Quelques secondes plus tard vous recevrez votre mot de passe.Muni ainsi de vote sésame,  rendez-vous sur la page http://archives.pilotlist.org/ .
• Une fois les informations entrées vous allez arriver sur le moteur de recherche des archives de la liste. Si vous souhaitez consulter les archives par auteur, sujet ou date vous pouvez vous rendre sur la page suivante http://archives.pilotlist.org/index.htm
• Info pratique : Les archives ainsi que les noms d’utilisateurs et mot de passe sont mises à jour une fois par jour la nuit .Donc si vous vous inscrivez à la liste aujourd’hui, vous allez pouvoir consulter les archives dès demain matin.

© 1998-2004 pilotlist.org - David O'Hare, Anne-Céline & les cowaps