Une page complète est bien nécessaire juste pour cette partie la. En effet c'est le premier véritable "tir de barrage" que vous allez trouver dans le cursus et il ne vaut mieux pas le louper, d'autant qu'il est payant !
Rappelons que pour se présenter à l'évaluation, il faut réunir toutes les conditions au préalable. Elle doit être effectuée au plus tôt 6 mois avant le stage et parvenir au plus tard 2 mois avant le stage. En cas d'échec, une nouvelle évaluation n'est possible qu'un mois après la première. Autant dire qu'il vaut mieux s'y prendre à l'avance et être bien préparé.
Le test peut être passé sur l'avion de votre choix ou sur un appareil du SEFA.
L'évaluation préalable au stage FI est une épreuve pratique en vol d'une durée comprise entre 1H00 et 1H50. Elle peut se dérouler dans un des centres SEFA ou ailleurs. Il faut utiliser un avion dont la puissance est supérieure ou égale à 140cv.
Elle a pour but de vérifier que le candidat possède les compétences suffisantes pour aborder le stage.
Déroulement de l'évaluation:
L' évaluateur présente au candidat la séance de vol et lui expose les critères de jugement : qualité de pilotage, stabilité, orientation matérialisation et comportement (jugement, décision, rigueur d'exécution, souci de la sécurité).
Le briefing de l'élève consiste à développer la préparation du vol.
Les exercices demandés sont ceux que l'on a pu vous demander au test PPL. Il est possible que l'examinateur vous demande un déroutement court, donc sans préparation préalable. Notons tout de même que la plus grosse partie de l'évaluation est basée sur la mania...
Ecarts admissibles:
Tous les moyens à la disposition du candidat doivent être utilisés (radio, météo, éléments de sécurité, etc. ) Les check lists sont laissées à l'appréciation du candidat, qui pourra ou non les utiliser.
Le vol devra être contrôlé et non subi, et la tenue des paramètres la plus précise possible, notamment dans les phases de décollage, atterrissage et vol lent. La sécurité doit être assurée à tout instant du vol.
Le résultat de l'évaluation en vol est communiqué immédiatement au candidat et portée sur le formulaire adéquat, signé par le candidat et nécessaire au dossier d'inscription pour le stage.
D'après les premièrs témoignages, il en ressort qu'il faut vraiment se préparer à cette épreuve, en peaufinant sa maniabilité au maximum. Entre 5 et 10H de préparation en mania semblent être la moyenne pour arriver au niveau demandé pour la plupart des candidats.