Janvier 2003
La photo jointe
a été faite pour vous le 31-12-2002 à bord du DR400/120
FGSRU de l'AERO-CLUB AIX-MARSEILLE.
Bonne et Heureuse année à Tous les Colibris, avec pleins de beaux
vols...
Raymond DELAUNAY
C'est a St LARY
dans les Hautes Pyrénées,
C'est en Février 1970,
C'est a proximité d'un centre de vacances du Ministère de l'Intérieur....
Il s'agit de deux hélicoptères Piasecki H-21
HELIMAT
Sur AIRDISASTER.COM , AIRLINERS.NET et quelques autres sites du même genre
on peut voir des photos très évocatrices de B 747 qui n'avaient pas décrabé
à Hong-Kong KAI-TAK !.....
Raymond DELAUNAY
une approche en Aztec à Tromelin .
J-Cl Ponlevoy , FMEE
LEBG
Burgos
Jose tome
c-123
Provider de l'USAF qui a été reconverti ..en BAR au Sud de la côte
Pacifique
du Costa Rica, avant d'arriver au Parc National Manuel Antonio.
Didier Doslin
Détail du C123
Carte des iles éparses
Philippe Doguin
Station météo de Tromelin
Philippe Doguin
Certains ayant
demandé l'ajout du QFU préférentiel et l'indication du sens du
tdp, j'ai fait le travail à ma façon.
Vos avis sont les bienvenus. C'est brut de décoffrage (pas de retouche
des
placements étiquettes).
Le petit rond représente le seuil du QFU préférentiel de la piste
prinicpale.
Le petit coude n'est indiqué que pour les derniers virages à droite
(je rappelle
que le dernier virage est à gauche en standard).
Jean
Conséquence de la nouvelle zone P en bordure de St Valéry en Caux
Francois Kowal
En résumé et conclusion
:
1- je garde l'indication de QFU préférentiel, car elle ne surcharge
quasiment
pas, est très compréhensible et peut servir de rappel aux habitués
étourdis et
qui n'emportent pas tjrs la VAC idoine
2- le coude pour dernier virage à droite nécessite de revoir les
chevauchements
avec l'existant, ce que je ferai, il est plus gourmand en place,
mais le
principe de ne mettre que les coudes à droite et pas à gauche ne
choque pas (et
est indispensable car sinon surcharge excessive). Il ne reste que
le cas des AD
avec tdp à droite aux deux QFU qui posent pb (en fait un seul AD
connu pour tte
la carte).
Jean
Nouvelles zone P de l'ouest vue sur cartalui
Jean Bossy
"M 2.00"
c'est ce que j'ai admiré un bon bout de temps tout à l'heure écrit
en bleu ...
... sur un machmètre.
Et oui, ce matin, je me suis levé à New York pour prendre le vol
AF001 en Concorde.
Je n'étais que passager mais c'est quand même magique.
+ vite pratiquement le double d'une balle de carabine
+ haut au dessus du FL500
+ calme car moins de turbulence et aérodynamisme
+ convivial de n'être qu'à 2x2 passagers de front
+ de confort dans les oreilles car une dépression plus faible en
cabine
+ de sourires des hôtesses, des stewars ... et des passagers !
+ de chaleur venant du hublot chauffé par le frottement de l'air
sur sa face extérieur
+ insolite d'utiliser les inverseurs de poussée en vol pour revenir
en subsonique
+ inhabituel d'avoir un tel cabrage en finale
+ d'émotion pour un vol dans un avion de légende
Bonne année et bons vols à tous !
Marc
Premier Vol 2003 sur Val de Reuil
Fx
Premier Vol 2003 sur Val de Reuil
Fx
SIA Marchetti, S 208
J P Sermon
SIA Marchetti, S 208
Philippe Doguin
Toussus Sno Clo
Philippe Triquet
Toussus Sno Clo
Philippe Triquet
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