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Email écrit aux commandes du 747 F-GCBG - Jacques Darolles
J'ai quarante ans... - Jacques Darolles
Décollage à la masse max - Jacques Darolles
Rêvez, il en restera toujours quelque chose... - Bruno Port
Boum - Jacques Darolles
Track Atlantique Nord - Jacques Darolles
Acronymes (La Compile !) - Romain Gouyet
Aube africaine - Jacques Darolles
377 tonnes à l'épaulé-jeté - Jacques Darolles
Auto-info en Afrique - Jacques Darolles
Aéro-club et tolérance - Jacques Darolles
Raid en hélico au Brésil - Jean-François Fritsche
Des nouvelles de l'ouest - Daniel Crivello
Kai Tak - Collectif
Atterrissage à Kai Tak - Jacques Darolles
Kiss ! - Jacques Darolles
Des nouvelles de l'ouest (2) - Daniel Crivello
500 km de visi... - Louis Werlé
Foie gras à la ferme du Rebeyrotte - Christian Bergeron
Litige à LFPZ - Collectif
Contrôle - François Gardet
Une semaine aux States - Anne-Céline
L'autre monde - Eric J.
La Pendjari - Nicolas Herz
Avions de ligne et brouillard - Jacques Darolles
Remise de gaz en A321 - Eric J.
Voyage au Maroc - Alain Borgel
Naissance en plein vol - Jacques Darolles
Lever de soleil au-dessus de l'Amour - Gilles Hug
Le Bücker de Muret - Jacques Darolles
Catalina Island, California - Jacques Darolles
Pierrefond, F-GGIU bonjour - Joël Brobecker
Entretien de recrutement dans une Regional - Daniel Crivello
Mes amis que je n'ai jamais vus - Jacques Darolles
Blues - David O'Hare
Centrage des cargos - Jacques Darolles
Le premier départ - Eric J.
Stratus - Jacques Darolles
Les CCI contre Langogne, Saint Girons et Ruoms - Michel Bianco
Transports en commun - Jacques Darolles
Un FBO américain - Daniel Crivello
Jauges en panne - Jean-François Fritsche
Géant ! - Jacques Darolles
Amerlocks - Jacques Darolles
Crise de démence à bord - Jacques Darolles
Piper J3 - Ghislain Sévenier
Libre ou pas, vive le Québec ! - Thierry Hugue
Le métier de PL - Jacques Darolles
Air Ambulance - Daniel Crivello
Cursus d'un pilote américain - Daniel Crivello
Voyage au Chili - Arnaud Claret
Finales sur Blagnac et Roissy - Laetitia Hunot
Compte-rendus d' incidents-accidents - Eric J.
Dangers de l'aviation - Eric J.
Bidons pleins, coeur léger - Jacques Darolles
Petite peur entre amis - Eric J.
Apprentie voltigeuse - Anne-Céline
Les îles de la mer Caraïbe - Jacques Darolles
Archer III - Jacques Darolles
Seul - Jacques Darolles
Lâché sur D18 - Philippe Depondt
Eclipse de soleil au Vénézuela - Jean-Gilbert Moignard
Avion-ski - Jacques Darolles
Postale de nuit avec Sidonie - Anne-Céline
Montée à la capitale en Airbus - José Pasquet
Retour de Paris en Airbus (suite...) - José Pasquet
Congrès de la formation aéronautique - José Pasquet
Renversement-boucle - Jérôme Roger
Nav IFR/Dunkerque-Valenciennes-Calais-Dunkerque - Cédric Lahaeye
Malaria - Jacques Darolles
Jump-seat sur 747 - Joël Brobecker
Garde à Falaise - Frédéric Suter
Guet-apens - José Pasquet
Przejazdzka po Warszawie - Eric J.
Sillage - Jacques Darolles
Finale 28 gauche à San Francisco - Jacques Darolles
Vol IFR de Dunkerque à Montendre - Cédric Lahaeye
Dans le poste de l'ATR - Remi Oudinot
Mimizan - Camille Beau
Problème avec douanes - Cédric Lahaeye
Soleil boréal - Jacques Darolles
Pilotes : 1 Douaniers : 0 Balle au centre - Jacques Darolles
Cargo - Jacques Darolles
Secours : pompiers et gendarmes - Daniel Dezulier
Sun'n Fun - Jean-Gilbert Moignard
Opération Schengen : Mission accomplie - Jacques Darolles
Actions Schengen - Jean Bossy
Vol Schengen - Bruno Turbé
DGAC et SCHENGEN - Jean Bossy
Schengen : bilan du côté administration - Jacques Darolles
Les grimpeurs ailés sus aux députés ! - Collectif
Phugoïde - Jacques Darolles
Voler en Arizona - Philippe Girault
Bénévolat - Maïté
Après le meeting - Jacques Darolles
Histoire d'un Meeting (AIR EXPO 98) - Laurent Delage
Voyage au Vénézuela - Jean-Gilbert Moignard
Hydravion à Biscarosse - Patrice Quitaud
Salon de Provence - Carthage - José Pasquet
Baptême planeur - Cédric Lahaeye
Etat d'âme - Jean-Pierre Laffitte
Affreux jojo - Anne-Céline
Parachutisme : éléments de réponse - Alexandra Thiberge
-
Une mission de combat en Crusader - Joël Brobecker
Muret, c'est rentré dans l'histoire de la liste... - Bruno Charrier
Comme des coqs en pâte - Jean-Pierre Lautier
Navigation houleuse pour Muret - Jean-François Buc
Un pilote à l'Opéra - Dominique Nardi
Quel dur métier ! - Yann
Les cow-boys de LFPG - Yann
France 1 - Angleterre 0 - Yann
Bonjour - Jacques Darolles
A cheval ! - Jacques Darolles
Différend frontalier - Jacques Darolles
Allah est grand, et le 747 est léger - Jacques Darolles
Température 44°. Point de rosée 18° - Jacques Darolles
Mirages DANS les Alpes - Maïté
DR221 - Philippe Depondt
Vol en patrouille - Anne-Céline
Un tour de simulateur en ATR - Jean-Pierre Lautier
Jeu de piste - Yann
-
Le crépuscule des aigles - Jacques Darolles
Machine à beurck - Anne-Céline
Encore un peu de patience - Jacques Darolles
Rencontre en plein ciel - Romain Gouyet
Les p'tits suisses veulent voir la mer - Maïté
Hong-Kong Kai Tak - Jacques Darolles
Mondial des patrouilles - Collectif
Taipei - Chang Kai Schek (RCTP) - Jacques Darolles
Karachi - Quaim e Azam (OPKC) - Jacques Darolles
Brevet TT - Patrick Fauré
Go west - Jacques Darolles
Paris-Orly ( LFPO) - Jacques Darolles
Gruyères sans trous - André Rabin
Mon ami Alexandre - Jacques Darolles
Nonosses et persil - Jean-Pierre Lautier
Nav au Mont St-Michel - Pierre Brandeis
Week end à la montagne - Anne-Céline
Agent Leti au rapport - Laetitia Hunot
Stéphane... - Stéphane Torchon
Vacances - Jacques Darolles
Simulateur SEM - Joël Brobecker
Récit de mer - Alexandra Thiberge
Balade à Florence - Christophe Mathy
Rencontre avec Philippe Pes - Dominique Faux
Mont-Blanc - Bruno Charrier
Leti en visite au pays du Mont Blanc - Laetitia Hunot
Saint Jean de Terre-Neuve (CYYT) - Jacques Darolles
Kolossale Patrouille - Jacques Darolles
Voler au Québec - Normand Choinière
Newark, Newark (KEWR) - Jacques Darolles
Petite histoire d'Afrique - La banderole - Benoît Wangermez
Petite histoire d'Afrique - Le fermier volant - Benoît Wangermez
Petite histoire d'Afrique - La vachette - Benoît Wangermez
Une journée au boulot - Daniel Crivello
Saint-Denis de La Réunion (FMEE) - Jacques Darolles
Obstacle - Collectif
Escale Technique Facultative - Jacques Darolles
La tête à l'envers - Jacques Zahar
Petite histoire d'Afrique - Le PBY Catalina #1 - Benoît Wangermez
Pesée Centrage - Benoît Wangermez
Casque Anti Radiation - Benoît Wangermez
Mauvais bouton ! - Alex Henry
Dors bien - Jacques Darolles
Humour/liste pilote - Marc Peray
San Francisco International ( KSFO) - Jacques Darolles
Histoire de paras... - Alexandra Thiberge
Les nuages, les paras, et les autres passionnés - Alexandra Thiberge
Virages dos - Jérôme Roger
Comment se kéroséner à la campagne... - Laetitia Hunot
Rasage de motte - Joël Brobecker
Promenade du soir en PA11 - Philippe Depondt
Djibouti-Ambouli (HDAM) - Jacques Darolles
Djeddah-King Abdul Aziz (OEJN) - Jacques Darolles
Atterrissage à Lax - Ivan Risler
Dans le ciel d'Angers - Anne-Céline
Saint Martin - Princesse Juliana (TNCM) - Jacques Darolles
Piloter un 747, c'est géant - Jacques Darolles
Chaleur - Jacques Darolles
Concorde Charter à Nairobi - Benoît Wangermez
New York- Kennedy (KJFK) - Jacques Darolles
Convoyage de Bamako à Lomé - Chris
Wight is white - Jacques Darolles
Chèvres d'Afrique - Benoît Wangermez
Je reviendrai à Montréal - Jacques Darolles
Mediterranissimo - Marguerite Delannoy - André Durou
Dans l'ombre d'Ariane - Vincent
CN-TEU - Anne-Céline
Bonanza Soap Opera - Louis Bonnaud Delamare
Retiens la nuit - Jacques Darolles
Un très beau vol de nuit - Alex Henry
Echange de civilités sur 119,50 - Jacques Darolles
Doucement, Monsieur Paul ! - Jacques Darolles
Retour vers la vieille Europe - Jacques Darolles
Bombay International (VABB) - Jacques Darolles
Fissowap lâché ! - David O'Hare
Première nav solo au Congo - Alexandra Thiberge
Tarte aux pommes - Jacques Darolles
Kano et le F-GPAN - Jacques Darolles
Siège-service - Jacques Darolles
Air France 347 - Jean-François Lecours
Monsieur l'Expert -
Petit vol de novembre - Patrice Quitaud
La lumière vous manquera - Jacques Darolles
Record d'altitude en ULM pendulaire avec passager - Chris
ULM : Vers le sommet ? - Eric Fouchard
Première neige - Daniel Dezulier
Photo dans le poste : succès monstre - Jacques Darolles
Sur les traces des grand(e)s pionnier(e)s - Jacques Darolles
Maurice-Plaisance (FIMP) - Jacques Darolles
Merci QANTAS - Louis Bonnaud Delamare
Washington - Dulles (KIAD) - Jacques Darolles
Pilote sur Concorde... - Jacques Darolles
Conte de Noël bruxellois - Jacques Darolles
Pistes détrempées - Benoît Wangermez
Vendeurs/clients au Canada/US - Benoît Wangermez
VDN blues - Jean-Pierre Paralis
Au revoir Danielle - Jacques Darolles
Des clous dans le sable - Eric Sembach
Marie-Galante (TFFM) - Jacques Darolles
Balade au nord de la Côte d'Ivoire - Guy Rondeau
Evacuations du nouvel an - Benoît Wangermez
Dorval sous la neige... - Jean-François Lecours
Gaby-les-belles-bretelles - Benoît Wangermez
Chaude ambiance - Jacques Darolles
Fort de France - Le Lamentin (TFFF) - Jacques Darolles
Grande visite de Concorde... - Alexis W.
Dakar-Yoff (GOOY) - Jacques Darolles
Conakry (GUCY) - Jacques Darolles
Atlantique Sud - Jacques Darolles
PL et passionnés - Collectif
Crew lounge - Jacques Darolles
VOT (Voltige On Top) - Alain Mathias
Monsieur le Proviseur - Jacques Darolles
Docteur Anne Spoerry - Benoît Wangermez
On m'appelle Mama Daktari - Benoît Wangermez
Les Saintes - Terre de Haut (TFFS) - Jacques Darolles
Pointe à Pitre - Le Raizet (TFFR) - Jacques Darolles
Verticale Visan - Anne-Céline
Les joies de l'hiver en Ontario - David Guillemot
L'express Karachi-Shanghai - Jacques Darolles
Séoul-Kimpo (RKSS) - Jacques Darolles
Le chou coréen - Jean-Pierre Lautier
Voltige : baptême du feu - Cédric Lahaeye
Plan de vol en Afrique - Benoît Wangermez
Enjoy life, fly a Pitts ! - Anne-Céline
Safari Rallye - Benoît Wangermez
Pas fait fort ! - José Pasquet
Cyclone à La Réunion - Jacques Zahar
Pèlerinage de Concorde à Toulouse - Collectif
Bang !!!! Aaoouuhh ! - Benoît Wangermez
La nuit américaine - Jacques Darolles
Shanwick - Jacques Darolles
Recherche de balises - Richard Pouget
Abou Dhabi (OMAA) - Jacques Darolles
Départ en courrier - Jacques Darolles
Hong Kong - Chep Lap Kok (VHHH) - Jacques Darolles
Les bonbons de l'hôtesse - Laurent Wagneur
Chinoiseries à Shanghai - Hongquiao (ZSSS) - Jacques Darolles
Les vols Hadj - Jacques Darolles
Dharhan (OEDR) - Jacques Darolles
Eloge de la lumière - Philippe Depondt
I I I F F F R R R!!!!!!!! - Ivan Risler
Problème en vol - Stéphane Savouret (aeroman)
Montréal Dorval (CYUL) - Jacques Darolles
Montréal Mirabel (CYMX) - Collectif
Belgrade-Surcin (LYBE) - Jacques Darolles
Journal de bord d'un apprenti colibri - Laurent Wagneur
Papy la poisse - Vincent Fabri
Un p'tit tour devant - François Fouchet
UCPA Story - Jean-Pierre Lautier
C'est une belle histoire... - Emmanuel Davidson
Evacuation en vol - Collectif
Séville - Stéphane Savouret (aeroman)
Europort de Vatry : je m'y suis posé ! - Emmanuel Béranger
Chicago - Merill Meigs (KCJX) - Jacques Darolles
Rouen, Duxford - Week-end de rêve - Emmanuel Davidson
Le D112 de l'APAR revole ! - Philippe Depondt
Yakafaucon - Jean-Pierre Lautier
Balade corse ou pourquoi je vole - Anne-Céline
Faux pilote - Louis Bonnaud Delamare
Tour de France des Jeunes Chambres Economiques - Cédric Lemaître
Kenya Wildlife Service - Benoît Wangermez
Brouillard à Washington - Daniel Crivello
Portes ouvertes à l'aéro-club - Jean-Pierre Laffitte
F-OHSAVA FORT ! ou avec deux moteurs ça pousse ! - Jacques Zahar
Premier voyage - Pierre Labastie
Fontenay-sur-Huîtres - Collectif
Les p'tits suisses sont bien rentrés... - Maïté
Balade en DR221 - Philippe Depondt
Petite balade familiale - Laetitia Hunot
Périple en Aztec - Jean-Claude Ponlevoy
Une surprise de taille - Daniel Dezulier
Le retour du D117 à Saintes - Laetitia Hunot
Abou Simbel (HEBL) - Jacques Darolles
Le Lapin de Léti - Jean-Pierre Lautier
Nouvelles du Nord Canadien - David Guillemot
Silver Queen - Où es tu ? - Benoît Wangermez
Le Test qui Tue - Jean-Marie Déprez
TT et premiers passagers - Pierre Labastie
Week-end à Cranfield - Anne-Céline
Vol polaire - Jacques Darolles
Fairbanks, Alaska (PAFA) - Jacques Darolles
Osaka-Kansai (RJBB) - Jacques Darolles
Bangkok-Don Muang (VTBD) - Jacques Darolles
5 heures en planeur - Jean-Pierre Lautier
Une garde pendant que les colibris volent - Olivier Lecarbonnier
Accident JFK Junior - Laurent Wagneur
Premier vol IFR - Jérémie
21 juillet 1969 : Que faisiez-vous ce jour là ? - Collectif
C'est avec regret... - David Mascorda
Rhaaa lovely... - Alain Mathias
Atterrissage réussi - Jacques Zahar
Cinq heures du soir, au mois d'août - Jacques Darolles
L'éclipse - Collectif
Un p'tit coup d'IMC - Benoît Wangermez
J'ai volé sur le POIF - Elisabeth Gerard
Du manche à la couche... - Jacques Zahar
C'était un joli meeting - Philippe Rodier
Wassmer Petit Prince - Emmanuel Davidson
Des triplés à Fontenay - Philippe Doguin
Ca se rafraîchit : attention aux virus ! - Elisabeth Gerard
Leçon de choses - Jacques Darolles
L'automne est là - David Guillemot
Un vol pas comme les autres - Nicolas Fontaine
Otage météo en Corse - Patrice Quitaud
Adieu cocotte - Vincent Fabri
Elle est déjà là... - David Guillemot
Vélivoles et ascendances - Collectif
Ankara-Esenboga (LTAC) - Jacques Darolles
Le plus beau bureau du monde - Jacques Darolles
Hydravion au Québec - Nicolas Herz
Présentation d'un p'tit nouveau - Pierre-Maxime Hénot
Réponse à Pierre-Maxime - Guy Crivello
Ile d'Yeu, batterie et badin - Philippe Depondt
Bogota-Eldorado (SKBO) - Jacques Darolles
Sept-Iles, Québec, Canada - Jean-François Lecours
Echange radio à Sept Iles - Jean-François Lecours
Liberté 198 Bravo Yankee - Pierre-Maxime Hénot
Un vol en Transall - Arnaud Bazin
Soyons précis ! - Jean-Pierre Lautier
Ouf ! - Remi Oudinot
Voyage imprévu en Concorde - Alexis W.
Europa-Deutschland, Berlin-Tegel (EDBT) - Jacques Darolles
On les débranche comment, les EPL ? - Rodolphe Braud
Ma première leçon de Zlin - Philippe Depondt
Comme dans un rêve - Remi Oudinot
Le vol en montagne a perdu Henri Giraud - Bruno Noury
Flirter avec les nuages - Eric Bertrem
Voyage dans le cockpit d'un A320 - Pierre-Maxime Hénot
Aller retour en Concorde - Antonio Mesaglio
Dimanche de décembre à Auch - Jean-Pierre Lautier
Un petit point gris - Olivier Ssssskippy Vigneron
Aurore et neige - Philippe Ballesio
Santa Maria, Açores (LPAZ) - Jacques Darolles
Ma première mise dos - Philippe Depondt
Arizona Dream - Anne-Céline
Beyrouth (OLBA) - Jacques Darolles
A trois deux X - Cédric Lemaître
Dakar-Yoff (GOOY) - Jacques Darolles
Buenos Aires - Ezeiza (SAEZ) - Jacques Darolles
São Paulo - Guarulhos (SBGR) - Jacques Darolles
Mon bel oiseau blessé - Jean-Claude Ponlevoy
Hiérarchie - Jacques Darolles
Rio de Janeiro (SBGL) - Jacques Darolles
Dernière étape - Jacques Darolles
Short petrol dans la tempête - Olivier Ssssskippy Vigneron
Dégâts tempête - Louis Bonnaud Delamare
Salut les copains ! - Benoît Wangermez
Meilleurs Voeux - Jean-Pierre Laffitte
Un peu moins de 100 tours... - Maïté
Passagers stupides ! - Stéphane Savouret (aeroman)
D'une seule main - Benoît Wangermez
Treuillage de dugong en hélico - Benoît Wangermez
Avant le premier vol - Pascal Messager
La réponse aux questions sur l'aéronautique en général - Richard Depinay
Aaaaaahhhhhhh... - Pierre-Maxime Hénot
Auto-info sur l'Afrique - Jacques Darolles
Bagnères de Luchon (LFCB) - Jacques Darolles
Comment j'ai raté mon TT - Stéphane Boularand
La signification du mot CHOISIR - Maïté
Dieu que la Corse est jolie en Jodel - Dominique Faux
La Montagne Noire (LFMG) - Jacques Darolles
Peur en simu - Louis Bonnaud Delamare
Séance de simu - Stéphane Savouret (aeroman)
Planeur ou parapente - Claude Tamone
Rencontre colibriesque à Morlaix - Ivan Risler
Jambo ! - Jacky Boutet
Foufou content ! - François Fouchet
Cuba si - Jacques Darolles
MS880 - Jacques Darolles
Ficelles - Jean-Pierre Lautier
Pilote sur appel au Québec, La Tuque - Philippe Le Tiec
Petit canari ramène Baleine - Hugues Jourdan
Au sommet de l'hiver : Fairbanks, Alaska (PAFA) - Jacques Darolles
Deux vertes, confirmé miroir... - Jacques Zahar
Heures sup à La Tuque... sous les étoiles - Philippe Le Tiec
Souvenirs de La Tuque ! - Normand Choinière
Du simu au réel... - Jacques Zahar
Aurillac a battu Muret... - Maïté
707 à Mwanza - Benoît Wangermez
Un dimanche dans le Nord - Pierre Rozec
Voler dans les Petites Antilles - Anne-Céline
Merci les copains - Stéphane Savouret (aeroman)
Science (pas tellement) fiction - Jacques Darolles
Mon lâcher (et hop, sans moteur) - Remi Oudinot
Bouchage pitot - Stéphane Torchon
Moscou-Sheremetyevo (UUEE) - Jacques Darolles
Enfin - Christian Lambert
Nuit verte sur l'Ontario - David Guillemot
La tirade du F-GAGO - Patrice Quitaud
Amerrissage en monomoteur - Jean Bossy
Voler en Irlande - Patrice Quitaud
Une belle rotation - Stéphane Savouret (aeroman)
Dernier TT de l'année - Alexandra Thiberge
Un grand plaisir - Jacques Vezier
Courrier de nuit - Richard Depinay
Miami International (KMIA) - Jacques Darolles
Lâcher passagère - François Fouchet
Sèyeuguène ? - Jacques Darolles
Monter ses heures - Frédéric Preud'homme
Kayiok Ole Ntalamia - Benoît Wangermez
Heureux ce soir - Rodolphe Braud
Sierra Alpha, le retour - Jean-Claude Ponlevoy
Rotation mouvementée - Stéphane Savouret (aeroman)
Retour d'expérience - Jean-Pierre Lautier
Ma première panne moteur - Jean-François Buc
Espagne et Portugal - Philippe Berthelot
Périple des petits pruneaux - Christine Goux
Roissy Contrôle - Hugues Jourdan
Impressions d'un bleu - Jordi Palmou
TSRA - Stéphane Savouret (aeroman)
76 jours après - Jean-Pierre Chauzit
Le flat du siècle - Philippe Le Tiec
Les Conquérants - Jacques Darolles
Le flat du siècle version kenyane - Benoît Wangermez
183 minutes - Maïté
Soissons Courmelles - Eric Duchenne
Azona Dream, le retour - Anne-Céline
French Connection - Bernard Daval
Vol de nuit en poste - Yann
Mots d’enfants aéro - Laurent Wagneur
Pilotlist, la planète des Petits Princes - Florence Serpette
Pilote d'essai - Maïté
EVASAN à Saint-Nazaire - Eric Bertrem
Oil Analysis - Benoît Wangermez
15 ans après - Pauline Schmidt
Le vol du réveillon - Eric Bertrem
Vol d'initiation en hélicoptère - Bertrand Degreef
Plaidoyer pour le GPS - Normand Choinière
Piste privée en Afrique de l’Ouest - Chris
Plein les yeux - Michel Baltazar
Ode à Concorde - Eric Duchenne
Manex 500 - Stéphane Savouret (aeroman)
Guernsey - Nicolas Comète
On avait rendez-vous avec la lune - Eric Duchenne
A l'ouest de la Collarada - Jean-Pierre Lautier
Alert (CYLT) - Jacques Darolles
Le Pôle Nord - Jacques Darolles
Petropavlovsk-Kamtchatski (UHPP) - Jacques Darolles
Le grand silence blanc - Jacques Darolles
Les pilotes de Coulommiers et le monde moderne - Philippe Depondt
R44 en place droite - Cyril Biscarlet Maillot
Le Mont-Blanc entre deux tartines - Remi Oudinot
Epinal en IFR - Eric Bertrem
Epinal en VFR - Anne-Céline
Un tour de simu CRJ - Pierre-Maxime Hénot
Epinal RSA 2000 - Philippe Girault
Crash Concorde - Luc Chédeau
Vie et mort d'un Concorde, histoire du F-BTSC - Sylvain Bouard
Ce soir, enfin... - Anne-Céline
Week-end atlantique - Anne-Céline
Paris - Pékin - Paris en tagazou - Guillaume Soumillon
Test réussi - Elisabeth Gerard
En hélico dans le lagon de Nouméa - Georges Delamare
Rasez les Alpes, qu’on voie la mer ! - Maïté
Expert pianoteur - Jacques Darolles
Comment casser la routine - Richard Depinay
Baptême voltige et train classique - Olivier Ssssskippy Vigneron
La nuit des étoiles - Jacques Darolles
Une journée dans la vie d'un copi de base - Jacques Zahar
Premier vol en 737 - Elisabeth Gerard
17th International Old Timer Fly In - Anne-Céline
Les DR400 cloués au sol - Benoît Bardyn
Débuts en voltige - Romain P.
Débris sur la piste - Benoît Wangermez
Taxi aérien - Laurent Laurans
Une bonne journée - Louis Bonnaud Delamare
Hymne à l'ignorance - Philippe Depondt
Ornithologie et anthropomorphisme - Philippe Molet
Vol coqueluche, première leçon sur"gros Jojo" et week-end à Ouessant - Rodolphe Braud
Week-end improvisé - Anne-Céline
Voler aux US, le récit - Lucie Paris
Il y a des journées super - Richard Depinay
Vol hors ligne - Louis Bonnaud Delamare
L'aéro-cage aux folles - Benoît Wangermez
Paris Contrôle - Fabrice Montier
Un atterrissage pas comme les autres - Luc Chédeau
Dernier vol ? - Christian Graff
J'ai lâché mon fils... ! - Philippe Rodier
Mirages en Champagne - Eric Duchenne
Cassoulet - Jean-Pierre Lautier
Saint-Louis du Sénégal - Jean-Gilbert Moignard
Un breton en vol local - Pierre-Maxime Hénot
Coincés dans les cagoinces - Anne-Céline
Les contrôleurs sont sympas - Jean-Louis Fours
Mon pote le Jojo - Philippe Depondt
Tonneaux, boucles et gamelles - Olivier Ssssskippy Vigneron
Mon journal d'élève pilote - Jean-Louis Fours
Rencontre d'un autre type avec un Iliouchine ukrainien - Eric Duchenne
Bleudy Aile... Naow... What do I do ? - Benoît Wangermez
Deux fois plus d'emm... - Alain Mathias
Situation... embarrassante ! - Laurent Laurans
Perdu verticale Toussus - Romain P.
Passagers espions - Eric Duchenne
Détresfa... - Laurent Laurans
Ca y est je suis PP/IFR - Dan Binder
Mon passage du TT - Jean-Louis Fours
Aujourd'hui, c'est PSV ! - Fabien Koppe
Souvenirs et émotion à la Ferté Gaucher - Dider Doslin
Pilotez bien, pilotez plein... - Laurent Laurans
Un listard tombe d'un avion ! - Collectif
Professionnalisme - Bernard Julien
Trois jours sur le Caillou - Luc Chédeau
Le train, c'est super ! - Louis Bonnaud Delamare
Aventures birmanes - Ivan Risler
Aventures birmanes - Y'a plus d'ILS - Ivan Risler
Aventures birmanes - Bird Strike à Yangon - Ivan Risler
La Latino-Américaine - Jacques Darolles
Santiago de Chile - Arturo Merino Benitez (SCEL) - Jacques Darolles
Rascoll à Dieppe - Fred Hulbert
Il suffisait d'y croire - Stéphane Torchon
La passion des avions au sol - Dominique Ottello
Zonzon - Yves Despas
Réveillon pas tout à fait comme les autres - Laurent Laurans
Un vieux de la vieille - Bernard Julien
Ce soir la lune rêve - Eric Duchenne
Vol au-dessus de Berlin - Anne-Isabelle "Zouzou" Peltier
L'avion, quel moyen d'évasion ! - Jacques Darolles
Première nav solo - Franck Rouppert
Voler au Kenya - Anne-Céline
Mon ami le mécanicien - Jacques Darolles
Péril aviaire - Jean-Pierre Lautier
Pax Jaguar - Pascal Esnault
Par le travers du Ngorongoro - Benoît Wangermez
Des ronds au-dessus de la forêt - Olivier Monnot
Feu d'artifice - François Favier
Vol IFR mouvementé au-dessus de Paris - Olivier Monnot
Un vol... un rêve - Anne-Isabelle "Zouzou" Peltier
Chers parents - Jean-François Buc
Samedi à New York - François Fouchet
Nav de 150NM - Olivier Monnot
En VFR à Bora Bora - Stéphan Tessede
L'exil de Carlos Gardel - Jacques Darolles
Un vol en hiver - Anne-Céline
Vol au-dessus d'une campagne endormie - Anne-Isabelle "Zouzou" Peltier
C'était aujourd'hui - Benoît Wangermez
Le rire de Virginie - Eric Bertrem
Envol à Méribel - Olivier Sarrouy
Retour des Tuamotu en jet privé - Stéphan Tessede
Pogo - Louis Bonnaud Delamare
Journal de classe - Eric Duchenne
En marches d’escalier - Olivier Ssssskippy Vigneron
Enfin, voilà le TT tant attendu - Julie Marandon
Temps d'avril - Anne-Isabelle "Zouzou" Peltier
Découverte des Saintes - Patrice Quitaud
Cisaillement de vent - Karim Seffaj
Go to Pontarlier - Anne-Céline
Un p'tit vol à Houston, Texas - Philippe Berthelot
Le piston de l'A319 avec Sophie - Didier Lazzarollo
Mission Impossible ? - Olivier Ssssskippy Vigneron
Duxford, 3 hommes et un Robin... - David O'Hare
Test IFR - Christine Goux
Survol matinal du Golden Gate Bridge - Didier Cormary
Un jojo dans la purée - Anne-Céline
Petits incidents - Zoé Le Pêcheur
Origami - Jean-Pierre Lautier
En solo sans radio - Cyril Biscarlet Maillot
Viva Espana - Jacques Haertig
The Arizona dream - Yann
Souvenir du vol vers Fontenay - Lionel G. Roques
Chroniques d'un vol ordinaire - Yannick Gerrer
Breizh O viva - Jean-Louis Fours
Aventures aéronautiques finnoises - Pierre-Henri Lhiaubet
Transit côtier de Nice - Maïté
S'envoyer en l'air tout seul - Lionel G. Roques
Comme si c’était hier - Jean-Claude Léopoldès
Je reviens d'une île... - Anne-Céline
P’tite question historique - Olivier Ssssskippy Vigneron
Une belle frayeur ! - Bertrand Milliet
"Verrouillé !" - Fabrice Montier
Sans décraber - Jacques Darolles
ZZZZ (RSA Chambley) - Maïté
Lâcher Moisselles - Olivier Ssssskippy Vigneron
Petites fantaisies en VFR pour gros navion - Stéphan Tessede
Petits bonheurs - Anne-Céline
Le terrain de Vittel - Stéphan Tessede
New Tokyo - Jacques Darolles
Qualif IFR hélico - Patrick
Dordogne - Danemark - Patrick O’Donnell
Une éclipse pas tout à fait comme les autres - Luc Chédeau
C'est les vacances - Jacques Darolles
Petite histoire tropicale - Benoît Skydig
Baptême - Daniel Cros
Arrivée en Tanzanie - Luc Chédeau
L'odyssée de l'Émeraude - Philippe Depondt
Ljubljana - Maïté
L'odyssée : le retour - Philippe Depondt
Tanzanie - Madagascar - Luc Chédeau
Madagascar - Luc Chédeau
Hydravion - Pascal Esnault
Nosy Be - Nairobi - Luc Chédeau
3h18 de bonheur dans les îles sous le vent - Stéphan Tessede
Le Club des 10 à Vagar - Nigel Webb
Il Commandatore - Maïté
Vous connaissez Nissim ? - Dan Binder
Du Kenya à l'Arabie sans casserole - Luc Chédeau
Dernières étapes vers la France - Luc Chédeau
Sécurité dans les avions - Jean-Pierre Lautier
Ce ne furent que 40 minutes dans le ciel parisien - Olivier Monnot
Adieu les amis - Jean-Claude Ponlevoy
Perestroika - Jacques Darolles
Le bonheur est au-dessus des nuages - François-Xavier Granveau
Entraînement IFR - Olivier Ssssskippy Vigneron
Départ incertain - Jacques Darolles
Koweit (OKBK) - Jacques Darolles
Chez le coiffeur - Jacques Darolles
Renaissance - Victorien Marchand
Apprenties contrôleuses - Alexandra Zaïnal
Vol Ranguiroa-Manihi-Ranguiroa - Yann Saluden
C’est dur d’être pilote - Sébastien Bories
Panne moteur, une expérience à partager... - Christine Goux
Récit d’une nav - Fabien Camus
Qu’elle était belle la Suisse ! - Anne-Céline
Petite balade imprévue en PA11 - Erwan Bourcy
Mon grand-père aéronautique est parti - Patrick Cottereau
EPA A320 - Stéphane Torchon
Certains sont en week-end mais d'autres travaillent ! - Yann Saluden
Rêveries d'un aviateur solitaire - Victorien Marchand
Dicolibri - Patrice Quitaud
La "Run de lait" - Jacques Zahar
Il n'a pas souffert ! - Yann Saluden
Baptême - Rodolphe Braud
Muhimbili Outreach - Benoît Wangermez
L'après lâcher - Victorien Marchand
Neiges d'hiver et techno de demain - Yannick Gerrer
De la motivation... - Jacques Zahar
L'hiver à Thionville - Didier Lazzarollo
Un matin pas comme les autres - Dominique Martelet
Maupiti - NTTP - Stéphan Tessede
OSDI / DAM - Stéphane Torchon
Adieu l'ami, je t'aimais bien - Yannick Gerrer
Le peuple migrateur - Benoît Wangermez
Le grand trou noir - Jacques Zahar
Lâche tes kilos Pépère - Christophe Tabourin
Lâchée solo en chute libre para - Alexandra Zaïnal
Nav dans le grand froid - Fabrice Linon
Les ailes coupées - Paul Le Mesle
Concorde à Clermont - Fabien Camus
La totale : OPC/line check - Ivan Risler
Une nav inachevée - Michel A.
Un merveilleux cadeau de Noël - Victorien Marchand
Bonne journée aéro - Fabien Camus
Dans le mille - Louis Bonnaud Delamare
105 noeuds ? C'est poooo rapide, ça, c'est quouoooo comme appareiiiiiil ? - Olivier Monnot
Puissance 10 - Richard Depinay
De l'autre côté de la radio - Jacques Zahar
Bonjour de Catù - Vincent Fabri
A la limite de l'IMC - Fabien Camus
Monet n'aurait pas fait mieux - Richard Depinay
Le vol de nuit, quel bonheur ! - Guy Deker
Une balade à deux doigts du drame - Eric Bertrem
Voltige au crépuscule - Franck Rouppert
J'ai revolé avec mon pote - Philippe Molet
Lâcher un élève ou accomplir un rêve - Richard Depinay
Sale temps pour les casquettes - Louis Bonnaud Delamare
Tour de piste en Concorde - Daniel Costes
Keu la natür est péélleu ! - Olivier Ssssskippy Vigneron
Journée BIA à Dakar - Jean-Gilbert Moignard
Un peu de fraîcheur dans ce monde de brutes - Francis Marchand
Lâché Concorde - Daniel Costes
Un TT galère - Thierry Coutant
CAVOK partout - Nathalie
Merci M. Morse ! - Richard Depinay
Vent du nord à Wallis & Futuna - Laurent Laurans
C'est là que tout a commencé - Victorien Marchand
3500ft de plaisir - Benoît Skydig
De l'intérêt de bien fermer son classeur - Jacques Darolles
L'hypoxie, j'ai testé pour vous - Richard Depinay
Dakar - St Louis du Sénégal - Dominique Faux
Un Colibri au pays des coyotes - Franck Rouppert
Rascol au FL390 - Patrick O'Donnell
Quand je serai grand, je serai pilote - Benoît Skydig
Autun-Sarlat en avion, cette fois ! - Stéphan Tessede
On prend le bétail pour des passagers ! - Jacques Darolles
OVNI - Richard Depinay
S'asseoir à son bureau - Daniel Crivello
Disjoncter - Richard Depinay
Mes navs solo - LFCL et LFBR - Alexandra Zaïnal
Vol du matin - Yannick Gerrer
Les pilotes et leurs bagnoles - Daniel Crivello
Une course contre la montre - Jacques Zahar
Transports variés - Jacques Darolles
Safrane et Laguna - Jacques Darolles
Pampa, Texas - Richard Depinay
Phraséo téléphonique - Benoît Skydig
Gaffe à ta jauge près du pays d'Auge - Olivier Ssssskippy Vigneron
Ze suis un bébé zibou ! - Olivier Monnot
Week-end charmant - Anne-Céline
En croisière - Daniel Crivello
Comment j'ai rencontré un (contrôleur) anonyme - Georges Delamare
La plus belle arrivée - Daniel Crivello
Soirée tranquille à Lyon - Jean-Pierre Paralis
Metar HKJK Jomo Kenyatta - Benoît Wangermez
Deux heures au Paradis - Josée Laurans Sanuy
Pssst... tu peux garder un secret ? - Daniel Crivello
Découverte du rallye aérien - Laetitia Hunot
Deux filles toquées à Duxford - Alexandra Zaïnal
Dordogne - Francfort en musique - Patrick O'Donnell
P'tite balade au Mont St Michel - François-Xavier Granveau
Après-midi en Normandie - Olivier Monnot
T'es sûr qu'on a le droit, là ? - Richard Depinay
Rencontre avec des biches - Charles
Grosse frayeur ! - Alexandre Melin
Y'a une perdrix qui me regarde - Gaétan de Truchis
Vol en patrouille avec Gaëtan - François-Xavier Granveau
Bateau volant - Serge Cholot
Mon passager le plus âgé - Xavier Werquin
Souvenirs d'Afrique - Helmut Moszkowicz
KIDP-CYKZ ou l'histoire du convoyage d'un Cessna - Jacques Zahar
Sélection Cadets Air France - Bertrand Milliet
Un LAX-CDG qui est passé bien vite - Stéphan Tessede
Retour des Marquises - Stéphan Tessede
Ravitaillement au sud Soudan - Benoît Wangermez
Examen en vol PPL - Matthieu Laban
Et le rêve continue - Frédéric van Aerssen
Sécurité de l'ULM en général... - Bernard Delafoulhouze
HEUREUX - Candido Mouzo
Mon p'tit doigt - Alex Demets
Lâcher en costume cravate - Gaétan de Truchis
Flight Level 165 - Christophe Grogg
Le périple de Candido - Candido Mouzo
1100 km et une durite - Jean-Michel Cambot
Baisy Thy - Dakar : la préparation - Alex Demets
Baisy Thy - Dakar : la navigation - Alex Demets
Baisy Thy - Dakar : départ et panne - Alex Demets
Câble des gaz... - Xavier Werquin
Tu pilotes quoi le week-end ? - Richard Depinay
J'ai tout balancé pour lui - Jean-Pierre Laffitte
Ca passe ou ça casse - Richard Depinay
Des bisons, des mouettes et des Anglais - Xav in the Sky
La boucle est bouclée - Stéphane Savouret (aeroman)
Eloge à l'amitié, au plaisir et aux rascolls - Jean-Pierre Paralis
Voyage au Niokolo - Jean-Gilbert Moignard
Perles du contrôle - Alexandra Zaïnal
Feu électrique - Richard Depinay
Romorantin, balade sympa - Susana
Presqu'IMC - Jean-Pierre Laffitte
C'est l'histoire... - Emmanuel Davidson
La nuit la plus courte - Christophe dit Tof
Le rascol, le plaisir, le bonheur... et l'amitié - Olivier Monnot
L'habit ne fait pas le pompier - Jean-François Buc
Rencontre avec Louis - Jean-Pierre Laffitte
Re-naissance - Antonio Mesaglio
Découverte de l'Ile d'Yeu - Susana
Premier pendulaire à St Ex - Xavier Werquin
Fin de partie... - Jacques Zahar
Moi, Jacques Zahar - Richard Depinay
Tour d'Europe 1ere Etape : Rouen Lognes Toulouse - Alexandra Zaïnal
2ème Etape : Toulouse Torino - Alexandra Zaïnal
3ème Etape : Torino Sabaudia - Alexandra Zaïnal
4ème Etape : Sabaudia Latina Dubrovnic - Alexandra Zaïnal
5ème Etape : Dubrovnic KRK Island Rijeka - Alexandra Zaïnal
6ème Etape : KRK Island Rijeka Sarmellek Matko - Alexandra Zaïnal
7ème Etape : Matko Budapest Poprad - Alexandra Zaïnal
8ème Etape : Poprad Rzeszow Warsawa (Varsovie) - Alexandra Zaïnal
9ème Etape : Warsawa Kaunas Riga - Alexandra Zaïnal
10ème Etape : Riga Kalmar Berlin - Alexandra Zaïnal
11ème Etape : Berlin Texel Rouen - Alexandra Zaïnal
La pression vraie - Daniel Crivello
Re... naissance - Isa Graounette
Les Flying Pirates à Reykjavik - Nigel Webb
Vol en Charente - Lionel G. Roques
Faire confiance aux instruments - Fabien Camus
Nav de nuit - Joël Brobecker
Le Dauphin dans l'Île - Philippe Depondt
Accro d'acro... - Franck Rouppert
Difficile de remettre les pieds sur terre - Isa Graounette
Redécouverte du vol - Olivier Monnot
Ce matin - Nicolas Froment
Godzilla - Jean-Pierre Lautier
Première nav solo - Didier Dambrière
Voltige, drogue dure - François Fouchet
Les perles du contrôle Volume 2 - Alexandra Zaïnal
Heureux qui comme Ulysse... - Louis Bonnaud Delamare
Lettre à un vélivole aucitain - Jean-Pierre Lautier
Moi, Ghislain, 14 ans - Ghislain
Le Tao du Pilotage - Marc Kossa
Vol matinal dans les Hautes Alpes - Flavien Gallois
VFR On Top - Stéphan Tessede
DGAC, la maison qui rend fou - Louis Bonnaud Delamare
Le TAO du pilotage - Leçon n°2 Perdu en nav - Marc Kossa
Un Rallye pas comme les autres - Isa Graounette
Aux vaches en 311 - Patrice Chenal
Ca y est - Marc Tourey
Anticipations - Fabien Camus
Triple (quadruple) palindrome - Luc Chédeau
Gardan GY80 - Pascal Riby
Plaisirs simples - Olivier Ssssskippy Vigneron
Valse sur la tropopause - Stéphane Savouret (aeroman)
La tête au vent - François-Xavier Granveau
Quelle belle semaine ! - Antoine
Cadeau du ciel - Didier Doslin
Monter et se remplir les yeux - Stéphan Tessede
Le Rascoll Roulant - Nigel Webb
The rest is coming in about forty minutes - Benoît Wangermez
Je me souviens - Jacques Darolles
Seul dans mon Jojo - Nicolas Solente
Histoire de jus (Que la lumière soit !) - Benoît Wangermez
Tashkent, Ouzbekistan - Jacques Darolles
Shanghai- Pudong - Jacques Darolles
Banalités - Remi Oudinot
Hydravions en Afrique - Benoît Wangermez
Feu à bord - Richard Depinay
C'était pas bien - Zoé Le Pêcheur
Vacances en ULM - Franck Berton
Le bonheur simplifié - Christian de Vroom
Lâcher d'un proche - Gaétan de Truchis
Mini rascol à Dakar - Jean-Pierre Vila
Bien triste journée - Emmanuel Davidson
Mettons bien les pendules à l'heure - Jacques Darolles
Arrêt au stand - Jacques Darolles
Journal de bord d'un apprenti colibri (suite) - Laurent Wagneur
Retour au calme - Yannick Gerrer
Sur les traces de Clostermann - Alain Jeanne
Mon ami Gabriel - Jacques Darolles
Je squatte le bureau de mes collègues - Jean-François Buc
Premier vol - Isa Graounette
Ca fait du bien - Jean-Pierre Laffitte
Premières expériences aéro - Pierre Garidou
Bonne année aux enfants - Hans Rettmayer
120 euros le tour - Richard Depinay
Le Strip de Vegas - Stéphan Tessede
Les plumes de l'aigle - Christian de Vroom
Test IFR - Daniel Cros
Attention au monoxyde de carbone - Philippe Girault
Le monsieur barbu et son papier jaune - Victorien Marchand
Tu l'as vu le trou ? - Jean-Pierre Laffitte
Plus de peur que de mal - Jacques Liénard
Issoire Aviation Le Lionceau - Jean-Michel Tourneux
Voyage au Kenya - Vincent Fabri
Un bien long convoyage - Jean-Pierre Laffitte
Ed existe, je l'ai rencontré ! - Alex Hory
Du prix de l'instruction et du bénévolat - François-Xavier Granveau
Dernier vol Antilles - Jacques Darolles
65 degrés Celsius - François Xavier Granveau
IFR en Mooney - Daniel Cros
Le dernier vol du Président - Philippe Mathieu
Encore une première fois - Gaf
Enfin la vérité sur Mikis Piedàcoulis - Jacques Haertig
Mon premier lâcher monoplace - Erwan Bourcy
Fin de partie - Jacques Darolles
Il était une fois... - Isa Graounette
Rêve de nuit - Stéphane Savouret (aeroman)
Plus de OMARD en Méditerranée - Léon Robin
1095 - Olivier Monnot
Les perles du contrôle Volume 3 - Alexandra Zaïnal
Concorde, c'est fini - Jean-Claude Léopoldès
Le président des Etats-Unis et moi - Remi Oudinot
La neige fond - Yannick Gerrer
Au delà du rêve, aventure supersonique - Iza Ramond
Je suis monté dans un ULM. - Jean-Pierre Lautier
Un cockpiston d'enfer - Jean Bossy
Pélerinage africain dans le sillage de l'Aéropostale - Olivier Monnot
Bienvenue à Chicago - Daniel Crivello
Retour à Huez - Remi Oudinot
Fête des mères - Olivier Monnot
Le sol a tremblé - Jacques Darolles
Avions, visions de gosse - Léon Robin
J'ai fait pleurer mon fils - Xavier Werquin
Ca va mieux - Laurent Laurans
Concorde, la boucle du 10 mai - Sylvain Bouard
Fox RoméoTango, je suis prêt au roulage - Vincent Bazillio
J'ai vécu de l'intérieur le dernier jour de Concorde - Olivier Monnot
Danse avec le ciel - Iza Ramond
Triste mais belle journée - François Mazalon
Micro Rascol - Bruno Noury
Un vol au-dessus des orangers - Frédéric Segato
Un petit tour à la mer - Vincent Bazillio
SAMU 64 - Louis Bonnaud Delamare
Mon lâcher sur l'avion de(s) Cédric - Olivier Monnot
Premier meeting - Alexandra Zaïnal
French kiss landing - Stéphan Tessede
J'ai cru entendre gronder - Patrick Hubscher
Un vol bien tranquille... - Stéphane Torchon
Merveilleuse XYRdavie - Fabien Camus
La petite fille et son rêve - Olivier Monnot
Il venait d'avoir 18 ans - Michel Jourdan
Sélections pilotage de précision à Royan... - Laetitia Hunot
Ce matin Toussus s'est réveillé - Anne-Céline
Week-end aéro - Erwan Bourcy
37.2 le matin - Yannick Gerrer
Pourquoi me surnomme-t-on "Mermoz" ? - Philippe Molé
Kennedy et moi - Jean-Marie Fritsch
Balade en Beaver - Vincent Fabri
Regard triste de l'Atlas marocain - Yvan Rouxel
Cap sud-est - Vincent Fabri
November 32111 - Vincent Bazillio
Bye bye Catalina - Marie d'Arcachon
Dur dur d'être cénobite - Philippe Mathieu
Faudrait peut-être penser à aut' chose - Fabien Camus
Mon ami Québec Victor - Soeren
Et ce qui devait arriver arriva - Patrice G.
Journal d'une apprentie hôtesse de l'air - Susana
J'ai poussé la porte - Yan Lefèvre
Vous prendrez bien un peu de mousse avec votre ciel ? - Susana
Le dernier DR500 - Jean-Pierre Laffitte
New York - Bangor - Patrick O'Donnell
Bangor - Goose Bay (Les lièvres et la tortue ?) - Patrick O'Donnell
Chez Woorward à Goose Bay - Patrick O'Donnell
Généalogie - Daniel Crivello
1.180 nautiques de bonheur - Lionel G. Roques
Je me suis posé heureux - Remi Oudinot
Crescendo vont mes envies de ciel - Susana
Un grondement déchire le ciel - Thibaud Gallego
Phraséologie en vieux François - Léon Robin
Un bolide dans la nuit - Richard Depinay
Souvenirs d'un été 95 aux Noyers - Patrick Guedj
Le Tour de France du Pintadeau - Gustave Piquemal
Du rêve en tube - Iza Ramond
Les aventures de Monsieur Charles - Jean-Pierre Laffitte
Marie - Stéphan Tessede
CAT III - Jacques Darolles
Explications sur la Xyrdavie - Cédric Poigneau
FZRA - Jacques Darolles
Les ombres des pionniers - Olivier Monnot - Joseph Kessel
Passage de la ligne d'arrivée - Jacques Darolles
La mesure du succès - Daniel Crivello
LHO - Jacques Darolles
Une page de l'histoire aéronautique française est tournée - Olivier Monnot
Il est toujours là - Philippe Ballesio
Comment je suis devenu FI - Jean-Luc Meyer
L'hiver à Chicago - Daniel Crivello
Les petits stress d'un apprenti pilote - John Osley
Un vol de nuit - Baudouin d'Aumeries
Quelques perles de la tour, - Alexandra Zaïnal
Carbonara - Colibri Anonyme
Rotation américaine - Daniel Crivello
Patrouille verticale - Yannick Gerrer
My daddy is a pilot - Daniel Crivello
Effacer une dette - Antonio Mesaglio
Tel Aviv- Ben Gourion (LLBG) - Jacques Darolles
Porte ouverte - Eric Plouvin
Samedi printanier - Isa Graounette
Chronique du vol par temps froid - John Osley
C'est Amélia ce soir - Alain Challoit
Faire du ciel le plus bel endroit du monde - Sam
Le bonheur est dans le ciel - Susana
M E R C I ! - Susana
Je reviendrai à San Francisco - Jean-Michel Tessede
Hotel Delta est un âne - Soeren
Lettre à une apprentie pilote - Patrick Guedj
Coucher de soleil sur Zagora - Yvan Rouxel
Des odeurs d'huile... - François-Xavier Granveau
La nuit la plus courte - Pierre Heckenroth
2E - Collectif
Une autre façon de faire le périph' - Patrick Picard
Pensées trentenaires - Jacques Darolles
Première grande nav solo - Laurent Lecatelier
La nuit des plans de vol - Hugues Jourdan
Cognac Ground - Bruno Rodier
Un petit vol bien tranquille... - Sam
Tous les vols ne se ressemblent pas - Stéphane Torchon
VFR et Carglass - Stéphane Torchon
C'était mon premier jour, aussi... - Bertrand Millet
Continuez - Alain Borgel
Le droit de continuer - Francis Marchand
Têtu !! - Jean-Pierre Laffitte
Des petits plaisirs - Xavier Werquin
Le plus petit avion posé à Roissy - Léon Robin
300 en Corse - Patrick de Verneuil
"One Hundred" - Christophe Tabourin
Une nav solo de zonard - Antoine Ossadzow
Vidange en plein ciel - Nicolas Herz
Un drôle d'oiseau - Patrick
Voler sans avion - Soeren
Joseph ne sera jamais pilote - Léon Robin
Trente secondes de bonheur ( AF457) - Jean-Pierre Laffitte
Sourire - Benoît Wangermez
Il y a des jours comme ça... - Guillaume d'Azemar de Fabrègues
Journée sympa en Graouland - Le Cyclon
Feux du Sud Est - Xavier Geo / Eric Suresn'air
Narssasuaq - Reykjavik - Patrick O'Donnell
Me suis perdue... - Marie-Odile
Toute ma vie j'ai rêvé... - Susana
ACARS - Susana
Mon test PPL - Alex Kerambrun
Le plus beau bureau du monde, j'ai enfin testé - Guy-William Pivot
Pour l'amour d'un Piper - Iza Ramond
Encore une étape... - Pauline Schmidt
La gloire de l'avion - Sam
L'avion parfait - Baudouin d'Aumeries
Varsovie-Okiece (EPWA) - Jacques Darolles
Premiers cockpistons - Léon Robin
Broken English dans les oreilles, des éclairs dans les yeux, du bonheur dans le ciel - Guillaume d'Azemar
Trois générations et un avion - Isa Graounette
Départ dans la nuit - Jacques Darolles
Approche d'automne - Sam
Les lumières du ciel - Susana
Un vol à l'italienne - Sam
Airways de traverse - Bertrand Marbach
Rascol Manhattan - Iza Ramond
Top 10 des daubes que vous avez pilotées - Erwan Bourcy
Reconnaissance terrain - Susana
Soir pyrénéen - Jacques Darolles
La belle équipe - Jacques Darolles
L'escale - Renaud Calmels
L'escale, un autre point de vue - Dan Binder
Histoire de Pil... - Pierre
Le Top 10 des bétaillères - Christophe dit Tof
Je suis un bavard impénitent... - Patrick Guedj
Moteur calé - Michel Crépin Jourdan
Pour le sourire d'un enfant - Susana
Ce n'est qu'un au revoir - Louis Bonnaud Delamare
Souvenir de soir d'hiver, un vol en Spitfire - Iza Ramond
Il est cinq heures, Finki dégèle - Laetitia Hunot
Démarrage d'une grande aventure - Jacques Darolles
Histoire d'un faucon qui en était un vrai - Alex Z.
La revanche du faucon-qui-en-était-un-vrai ! - Alex Z.
La Pâque russe - Jacques Darolles
Escale à Casablanca - Susana
Mon pari américain - Daniel Crivello
Un vol banal ? - Yannick Gerrer
Le 25 mars est un grand jour - Jacques Darolles
Un petit vol à deux - Erwan Bourcy
Syndrome de l'avion de ligne - Susana
Bleu + Jaune = Vert - Eric Plouvin
Vol de nuit - Bertrand Millet
J'ai goûté au Bücker - Jean de Pardieu
Avis de lâcher - Dominique Gras
Elle a dit oui - Yannick Gerrer
Qui pilote l'A380 ? - Jacques Darolles
Le manège enchanté - Yves Cuttat
Une page de l'histoire aéronautique - Olivier Monnot
Petit vol plaisir - Fabien Camus
QT 777 - Louis Bonnaud Delamare
Roses blanches de Corfou - Jacques Darolles
ULM à la Réunion : ça se termine bien pour les passagers - Bernard
Un 1er mai, sur un terrain d'aviation - Susana
Ma première grande nav solo - Philippe Pallu
Oui à 6000 pieds - Massoud
Ma première place gauche - Fred Lavaud
VHL 2 le retour - Louis Bonnaud Delamare
Tractiste à Orly - Nicolas Bouvet
Autour de la Seudre - Fabien Camus
Morpion de hangar - Yves Cuttat
Impressions, soleil levant - Louis Bonnaud Delamare
Les sourires du bonheur - Susana
Phraséo médiévale - Léon Robin
Etats d'âme d'un lâcheur - Greg
Une semaine avec un champion - Yves Cuttat
Lettre à Jacques D. - Baudouin d'Aumeries
Ugo et le DR400 - Vincent Bazillio
Lettre à un ami - Beaudoin d'Aumeries
Une naissance - Daniel Crivello
Vendredi 2 septembre - Yan Lefèvre
Bristol tower, Exam one eight good morning... - Pierre-Maxime Hénot
Envolée vers le Maroc - Stéphan Tessede
Histoire de jus (Que la lumière soit !) - Benoît Wangermez
Découverte - Daniel Cros
Déjeuner sous les arbres - François Favier
Dernier envol sous le soleil - Alexandra Zaïnal
Première Nav KSMO-KSBA-KSMO - Remy Torre
Mon vol le plus court - Marie-Odile
Réveiller un bel endormi - Christophe Tabourin
Roses blanches de Corfou - Jacques Darolles
De ces petites affaires à régler... - Sébastien Mazaré
Mont-Blanc - Bertrand Marbach
La Mobylette - Yves Cuttat
Gros poutous de Cannes - Remi Oudinot
Prendre le temps de rêver, c'est la bonne manière d'accrocher son chariot à une étoile... - Patrick Guedj
Autour des cîmes - Haroun
Montagnes du soir - Maïté
Baptême voltige - Haroun
Technique et instruments - Dominique Ottello
La boucle est bouclée - Vincent Bazillio
Salut aux Maîtres du Désastre - Anne-Céline
4X-CGL Line up runway 03 Cleared for Take Off - Thibaut Cauterman
Les deux faces de l'aéroport - Marie-Odile
You sure you wanna go ? - Anne-Céline
Une nav pas comme les autres - Susana
Un dimanche parfait - André Merlier
La chasse à la palombe - Jacques Darolles/Louis Bonnaud Delamare
Palma - 100 Euros de taxes et de handling, ça vaut le coup - Guillaume d’Azemar de Fabrègues
Ca plane pour moi - Fabien Camus
Juste une petite nav - Dominique Gras
Transporter des personnalités - Ivan Risler
Coup de soleil à Alderny - Erwan Bourcy
Un baptême bien sympathique - Didier Doslin
Comment voler en ULM - François-Xavier Granveau
Plus deux - Et les vôtres, ils sont comment ? - Patrick Picard
Une folle journée : brevet ULM fin - Marie-Odile
POGO IFR Toussus Pontoise en Malibu - Sébastien Marmey
Week-end aéro - Anne-Céline
C'est quoi un vol coqueluche ? - Vincent Bazillio
C'était un jour de septembre 2001 - Olivier Monnot
Now I fly jets ! - Airy-Hugues Millet
J'ai fait ma première remise de gaz ! - Vincent Bazillio
Récit de cockpiston - Harold Gaucher
L’aviation est une école de patience ! - Susana
Premier lâcher - Patrick de Verneuil
IFR Santa Monica - Remy Torre
IVAO et Simu - Gestion du WAF - Vincent Bazillio
Pune Gliding Center (Inde) - André Rabin
Histoires d'un apprenti pilote - Remy Torre
Chasse à la salers à Brive - Ivan Risler
Piper Pawnee - Benoît Wangermez
Les mercredis se suivent... - Maïté
Comment se poser en IMC avec un crayon, du papier une petite radio et un transpondeur - Baudouin d'Aumeries
Onde au-dessus des Alpilles - Jérémy Lhopital
Et après l'inscription... le premier vol - Luc Demaret
Et après l'inscription... le premier vol (la suite) - Luc Demaret
Les couleurs - Louis Bonnaud Delamare
Un grand (mais court) moment de solitude - Thomas Q.
Lettre au Père Noël - Léon Robin
Le Père Noël existe... je l’ai rencontré - Luc Demaret
Elevage d'ours - Jean-Michel Mabille
Un 25 décembre à la tour - Alexandra Zaïnal
Emmener promener une vieille dame - Bruno Rodier
Tranche de vie - Jean-Pierre Laffitte
La résurrection du Kilo Francs - Yannick Canot
L'aventure est au bout de la piste - Marie-Odile
Egarements - Jean-Pierre Lautier
Tube de pitot, les vitesses qu'on ne vous apprend jamais - Baudouin d'Aumeries
Devis de masse et centrage - Baudouin d'Aumeries
Le balcon du Paradis - Baudouin d'Aumeries
Tours de piste en A320 - Pauline Schmidt
Un entretien - Daniel Crivello
Accueil en fanfare - Jacques Darolles
La vérité sur les Rallye - Léon Robin
Chaque place vide dans vos zincs est un sourire de moins - Baudouin d'Aumeries
Une semaine qui semble longue ... trop longue ! - Aurélien Beuf
Antonov 12 - Jérémy Lhopital
La philosophie du 4x4 appliquée à l'avion - Erwan Bourcy
Premiers tours de piste - Julien Journet
Bonjour, Madame la Directrice. - Jacques Darolles
Murmures dans un hangar - Alexandra Zaïnal
Sûreté de l'aviation générale - Alain Mathias
Les envies de beaux bureaux - Alexandra Zaïnal
Et j'y ai cru... - Dan Binder
Instructeurs et accidents - Leif-Alexander Aschehoug
L'avenir de l'aviation légère ? - Erwan Bourcy
Très chère Pilotlist... - Pierre Goiffon
La chaîne des coeurs - Alexandra Zaïnal
"Globalement ça va" - Jérémy Lhopital
Le J3, j'adore - Susana
Il m'appela Pinocchio - Alexandra Zaïnal
Dix ans - Stéphan Tessede
Le vieux biplan - Alexandra Zaïnal
Lâchable - Luc Demaret
C'est beau la technologie - Harold Gaucher
'Boum Maman' ou les joies de l'aviation en famille - Anne-Céline
Un complet à 10,000 pieds en XYRdavie - Vincent Bazillio
Airlinair Uniform Fox, rappelez Molek en contrainte - Nicolas Bouvet
Tour de piste à Casablanca - Pauline Schmidt
Ailes éphémères - François-Xavier Granveau
Un pas vers le bout du monde - Susana
Gruyère city et l'interdiction de spotter - Jean-Michel Mabille
Surprises - Susana
PAN PAN PAN, this is Commander GT, PAN PAN PAN - Baudouin d'Aumeries
Boucle française - Frédéric Noyer
En montagne avec Luis - Jacques Darolles
Les enfants et la vieille dame - Marie-Odile
Mon triangle des Bermudes : Saint-Cyr l'Ecole, Le Mans,Rouen, Saint-Cyr l'Ecole - Thibaut Cauterman
Un plan de carrière... agent FIS à LGLE - Maïté
Murmures - Susana
Mon FI est caractériel - Luc Demaret
Mon premier cockpiston - Etienne Boutreux
Moscow Arrival - Julien Journet
Une légère brise - Jacques Darolles
Sandra - Jacques Darolles
Pilote de jungle chez les Papous - Georges Pernet
Bah ! Theme de l'Air... - Georges Pernet
Cunimb my love - Georges Pernet
Tristesse d'été - Emmanuel Davidson
J'ai fait pleurer ma Fanny - Patrick Guedj
Ca ne sera pas sur mon carnet - Marie-Odile
La journée - Vincent Bazillio
Ce que j'aime, c'est le VFR (=Voie Ferrée Route, bien sûr) - Marie-Odile
La puissance d'un cunimb - Bertrand Milliet
Une nuit - Louis Bonnaud Delamare
Derniers jours et lâcher voltige - Ryad Bounoua
Un matin, je me lèverai et il fera beau - Pierre Goiffon
De mon passage chez les coordos... - Xavier George
Le planeur de Bourvil - Francis Marmande
OLBA fermé - Alex Beyna
C'est lundi, je vais au boulot en avion - Rémy Torre
Nav... Grande Nav - Georges
En passant par la Lorraine - Patrick Guedj
Grosse semaine - Ryad Bounoua
C'était en juin 1930 - Susana
Un vol comme un autre - Georges
Une journée à Puivert - Thomas Gaudy
Petite Pilote deviendra Grande - Laura Beaudru
Serein. - Yannick Gerrer
- Vincent Bazillio
Premier convoyage pour ASF - Pauline Schmidt
Gare aux trolls - Julien Journet
Simulateur A340 - Bertrand Jacquet
L'Aéro-Club du Liban se réveille - Antoine Perruchot
J'y ai cru, et c'est venu... - Dan Binder
Grande Nav: Toujours prévoir un plan B - Franck Letelier
14 ans plus tard - Julien Journet
Une autre rotation à N'Djamena - Louis Bonnaud Delamare
Vol de nuit en Afrique - Stéphane Torchon
Pourquoi le commandant de bord est en place gauche - Louis Bonnaud Delamare
Un badin d'humeur badine - Jacques Darolles
Souvenir de mon second vol solo - Jérémy Lhopital
Fier, content et ému - Guillaume d'Azemar
Baptême - Camille Beau
Tel Aviv - Pauline Schmidt
Un week-end SWAF à Puivert - Thomas Gaudy
Suivez la ligne jaune - Susana
Tokyo yori - Stéphane Torchon
Appontage à Saint Martin - Guillaume Calmès
AF3340 : Urgence médicale - Bertrand Milliet
Revoir Oslo - Jacques Darolles
Quelle mouche l'a piqué ! - Thibaut Cauterman
un Mirage 2000 dans mes 10 heures pour mon test PPL - Renaud Le Goix
J'ai entendu dire que les avions pouvaient "dégueuler" - Vroum
Hommage - Jacques Darolles
Des cailloux et des sapins - Susana
Apporter sa pierre, gratter le caillou - Remi Oudinot
Monsieur est un esthète - Jacques Darolles
Un rêve d'enfant - Jérôme Cougnaud
Petite brise vivifiante - Jacques Darolles
TRPS - Jacques Darolles
Un départ pas comme les autres - Pierre-Maxime
Un baptême pas comme les autres - Renaud Le Goix
Trois janvier - Jacques Darolles
Bons baisers de Johannesburg - Susana
Un avion atterrit aux Etats Unis en panne d'éclairage toilette - Jacques Darolles
Hibou un jour, hibou toujours - Julien Journet
Vols de calibration - Jérémy Lhopital
100 au compteur - Jacques Darolles
Le ballon à air chaud, sport d'équipe - Franck Bourgine
J'ai fait de l'ULM hier - Georges Delamare
American Dream - Daniel Crivello
Pas le temps de prendre un café ! - Nicolas Bouvet
En route pour la ville aux cent clochers - Arnaud
Un passager vraiment casse-pieds ! - Aurélien Beuf
Comment emmener son chat en avion? - Louis Bonnaud Delamare
Diplomatie hivernale - Jacques Darolles
Goodbye METAR, welcome METARs AUTO - Marc-Olivier Mehu
Manuel de phraséologie anglaise - Baudouin d'Aumeries
Après la phraséo, la météo - Baudouin d'Aumeries
On y est arrivé, et on en est revenu ! - Sébastien Mazaré
Ca va me manquer - Nicolas Bouvet
Vol AF 6201 Nice-Orly - Alain Friang
On a le temps d'en faire un troisième ? - Vincent Bazillio
Votre premier vol en Puma - Philippe Ardouin
F-WWOW whooow !! - Jérémy Lhopital
Le vol des premières : 1ere fois en N, 1ere fois sur Piper, 1ere fois à Saint-Barth - Thibaut Cauterman
La reprise après le cyclone - Jean-Pierre Laffitte
Recette d'un samedi agréable - Xavier George
Espace aérien tourangeau, un 28 août... - Guillaume Besnard
LHO matinal - Jacques Darolles
Un week-end SWAF à Luchon.... [Long] - Thomas Gaudy
Navigation - Christophe Grogg
Le Maître du Ciel - Benoît Skydig
Premier baptême organisé: la mission du bonheur - Susana
Trip clic - Vincent Bazillio
Là où se termine la Terre - Susana
Puisque l'on parle d'IFR - Remy Torre
Ryanair 1962 - Francis Risselda
Un vol pas comme les autres - Jean-Louis Benamour
747 Cigogne - Luc Demaret
Petites nouvelles du pays des ours - Jean-Michel Mabille
Wings over whales in Kaikoura (NZKI) - Stéphan Tessede
Grande nav solo à la libanaise - Antoine Perruchot
Local flight in 737 - Stéphan Tessede
Stage Miraud - Jacques Darolles
Les filles débarquent au Bourget - Iza Bazin
Cockpiston Royal - Thibaut Cauterman
Dédale à Chambéry - Erwann
Respect, les Anciens - Jacques Darolles
Siouplait... MERCI - JC Parisot
Adieu Arlette - Isa Graounette
On a marché sur la Lune - Jacques Darolles
Un avril oublié - Susana
Et de 2 ! - Ryad Bounoua
Atterrissage manqué - Soeren
Objectif CPL - Guillaume Calmès
Ajaccio - Cyril Pecot
Secteur chaud - Marie-Odile
Mon crash - A.
Merci à tous - A.
Turbulences - Marie-Odile
Tristesse d'été - Emmanuel Davidson
Couche d'inversion - Marie-Odile
Un vol d'une grande portée scientifique - Jacques Darolles
Y'a-t-il un médecin dans l'avion ? - Georges Delamare
Du grain à moudre - Marie-Odile
Au ras des piscine - Vincent Bazilio
Orly - Villacoublay - Orly en DC3 - Jacques Lumbroso
Victor Lima approved clearded for T/O runway 15 - Alex
Seize septembre - Jacques Darolles
Ptit nouveau... A ne pas confondre avec Ptit jeune - Laurent Vézinhet
Ptit nouveau... pour les courageux qu'ont pas décroché ! - Laurent Vézinhet
Desperate Airmen - Laurent Vézinhet
Desperate Airmen 2 - Laurent Vézinhet
Fuite de carburant - Pascal Roussel
Desperate Airmen 3 - Laurent Vézinhet
Jusqu'ou peut vous mener la pilotlist ? - Fabrice Palumbo
Un sourire est souvent l'essentiel (St Exupéry) - Susana
Desperate Airmen 4 - Laurent Vézinhet
Desperate Airmen 5 - Laurent Vézinhet
INT-AIR-LUDE : Le lâcher 1 - Laurent Vézinhet
INT-AIR-LUDE : Le lâcher 2 - Laurent Vézinhet
INT-AIR-LUDE : Le lâcher 3 - Laurent Vézinhet
INT-AIR-LUDE : Le lâcher 4 - Laurent Vézinhet
INT-AIR-LUDE : Le lâcher 5 et fin - Laurent Vézinhet
C'est l'histoire d'une âme - Susana
NeuNeu nominé meilleur centrage avant 2007 au décollage sur A320 - Laurent Vézinhet
Nous sommes des extraterrestres, la preuve - Susana
Mon vol de 23h15 - Susana
Madame Planeur et Monsieur Moteur - Sébastien Martineau
Mon vol de 23h30 - Susana
Aujourd'hui, j'ai rendu mon badge Air France - Jacques Lumbroso
Vol de nuit et clair de lune - Renaud Le Goix
Plongée dans un monde parallèle - Marc Lebaillif
Trois générations à bord - Arnaud SuperSac
Tours de piste à 230kt - Patrick de Verneuil
Il y a des jours... - Pauline Schmidt
On a fait un tour... - Vincent Bazilio
Vol de nuit - un autre ! - Marc Lebaillif
C'était une autre époque - Jean-Michel Mabille
Aéroclub, enfin presque - Pauline Schmidt
Mille pieds plus loin - Soeren
Un vol extraordinaire - Marc Lebaillif
Approche sur terrain LVP - Jeremy Lhopital
La plus grande frayeur de ma vie - Louis Bonnaud Delamare
Joyeux Noël - Susana
La fin du voyage - Fabrice Palumbo
Dur dur d'être un aucéou : ornithologie et parler vrai - Aile Ephémère
Puma sling en route vers Castelnau - Philippe Ardouin
Le petit nuage des Açores - Iza Bazin
11 mars - Jacques Darolles
Histoire ordinaire - JBJ
C'est pas solide un navion militaire ! - Valérie Goudeau
Histoire de proximité - Jacques Darolles
Madame et Monsieur - Jacques Darolles
Seule avec mon fils - Valérie Goudeau
Premier rascol dans l’hémisphère Sud - Susana
Dessine-moi un avion - Susana
Mon ciel si bleu et si emmerdant de Champagne - Remi Oudinot
Femmes pilotes au Bourget - Susana
Un vol magique en DC3 - Anne-Céline
Regarde - Susana
Un vol en A380 - François
Petit jeu à faire entre amis les soirs d'été - Julien Journet
| Email écrit aux commandes du 747 F-GCBG | |
| Jacques Darolles en Septembre 1997 |
Bon, je débarque un peu sur Internet, mais les avions, il y a longtemps que je pratique.
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Je t'écris donc aux commandes du 747, avec mon portable sur les genoux. On a décollé de Chicago O'Hare à 08h23 TU, c'est à dire 01h23 locales. On se pose à Shannon (Irlande) dans 6 heures, pour poser 70 tonnes de fret, puis on continue sur Roissy. J'oubliais : ce 747 est un avion tout cargo, qui ne transporte que des marchandises. On en a 12 comme ça à Air France, et on pilote indifféremment les 747 cargo ou passager. Au cockpit, c'est quasiment pareil.
Cet avion est d'une génération ancienne, et l'instrumentation est classique : badin, alti, vario, sont à la même place que sur les avions légers, quoiqu'un peu différents, et l'horizon est en réalité un ADI, c'est à dire qu'il inclut les informations directeur de vol.
Le pilote automatique est branché sur une INS, c'est à dire une centrale inertielle, dans laquelle on programme des points à passer l'un après l'autre, en tapant les coordonnées géographiques. On vérifie tout ça avec des VOR, tant qu'on en a, car au milieu des océans on ne peut compter que sur l'inertiel. Le GPS n'est pas encore dans les gros avions, le problème de sa dépendance politique aux militaires américains reste posé.
Les nouveaux avions sont en général "glass cockpit", avec des centrales inertielles beaucoup plus modernes, et des calculateurs de vol plus complets : on y trouve notamment des data-bases où toute la route est déjà mémorisée, sans qu'on ait à la taper point par point.
Le problème numéro un en croisière sur les longs vols est la vigilance, car il faut programmer correctement les (nombreux) automatismes, puis vérifier qu'ils font bien ce qu'on leur a demandé. Sur le 747, il faut en particulier bien surveiller la tenue de Mach, car c'est vital sur un avion aussi lourd. Si tu le laisses descendre en dessous de M 0.80, il se met aux grands angles, et c'est un sacré cinéma pour rattraper. Les surcoûts de consommation se chiffrent tout de suite en tonnes.
Et le pétrole, c'est vital. Par exemple sur Los-Angeles-Roissy, on embarque 131 tonnes de pétrole, à l'atterro il en reste 7, sachant que le mini autorisé, c'est 5, et on a décollé à la masse maxi (362 tonnes). Pour gérer tout ça, on n'est pas trop de trois, et le mécano est bien utile. J'ai fait avant 1600 heures de 737, et à deux il y a vachement plus de stress. D'ailleurs dans plein d'avions, on a supprimé le mécano pour mettre...un troisième pilote.
Bon, on arrive travers Montréal, et il va bientôt faire jour. Pour tout dire, je me régale. L'aube sur l'estuaire du Saint Laurent, ça a une certaine gueule. Evidemment, il faut s'emmerder beaucoup pour faire ce métier, mais, on ne le regrette pas. Quand tu es en finale à New York-Kennedy et que tout le monde te regarde, tu te dis qu'il faut pas faire un boum...
Je vous laisse, bicoze mon portable a moins d'autonomie que le 747. Il me reste à trouver un point de connection à Roissy pour envoyer mon E-mail.
Accrochez-vous bien pour monter dans la filière, on est tous passés par là...
Jacques Darolles 
| J'ai quarante ans... | |
| Jacques Darolles en Septembre 1997 |
J'ai juste 40 ans et l'histoire de mon entrée dans la carrière commence à dater un peu. Cependant, il y a des constantes quelles que soient les époques. Je te raconte tout ça en public sur la liste, au cas où il y en aurait d'autres que ça intéresse...
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J'ai fait un IUT génie Meca entre 1976 et 1978 (le contenu de l'enseignement a pas mal changé depuis ) et j'ai commencé comme mécanicien navigant. J'ai fait une année à l'ENAC pour faire les certifs MN, et dans la foulée, j'ai passé tous les certifs pilote en candidat libre, j'ai bossé comme un dingue, mais je n'ai pas regretté : plus tard, se taper les certifs alors que tu as un boulot, des enfants, et toutes les emmerdes de l'existence, c'est beaucoup plus dur. Alors il vaut mieux en faire un max quand on est encore en milieu école, et qu'on est vachement disponible.
J'ai commencé à piloter à l'aéro-club Clément Ader à Muret en 1974. Je me suis payé mon PP pratique, la licence OMN et l'IATT, tout ça au SEFA. Je suis sorti avec tout ça et mes certifs en 1982, et pas d'embauche, évidemment. Comme beaucoup de monde, j'ai bossé au sol en attendant, grâce à mon DUT, dans des emplois d'attente. Heureusement, j'ai eu un job intéressant à l'Aérospatiale où j'en ai profité pour apprendre plein de trucs. Je suis rentré sur concours à Air France en 1986, comme stagiaire OMN, INAC exactement, après pas mal de tâtonnements, car Air France a toujours eu une politique très incohérente sur les recrutements : j'ai notamment été reçu à deux concours qui ont été annulés deux fois par la suite, merci d'être venus.
Une fois lâché OMN, ça a roulé tout seul car Air France dans sa politique doctrinaire de suppression des OMN m'a payé l'IFR et tout le reste.
Plusieurs conclusions :
1) Il faut acquérir un bon bagage scolaire car ça aide pour les certifs, et ça peut te permettre d'avoir un bon boulot d'attente.
2) Il faut dès le départ savoir que ça risque d'être long. J'ai fini par être lâché OMN à 30 ans, copilote à 36. Les cockpits sont remplis de gens têtus plutôt que de gens brillants.
3) Il faut passer les certifs, d'une façon ou d'une autre, c'est indispensable. Commence tôt. Passe tout ce que tu peux, (QRI) tant que tu es jeune, passé un certain âge, c'est l'enfer.
4) Ne pas perdre le contact avec l'aviation légère et les aéro-clubs, qui sont une grande source de bons sens. Mon aéro-club m'a lancé, depuis 9 ans je paie ma dette en tenant la barre de la présidence contre vents et marées. Tu t'aperçois après quelques années que tu as autant gagné en donnant dans le bénévolat qu'en tendant les mains comme un con.
5 et surtout : ) Avant de se lancer dans tout ce bazar, il faut se demander si c'est réellement cela qu'on veut faire, car c'est un sacré chemin. Si on hésite entre médecin et pilote, il vaut mieux faire médecin. L'important dans la vie est de faire ce qu'on a choisi, parce que la vie finit par passer, c'est inévitable, alors autant la passer bien. Je rencontre de temps à autre des copains de lycée ou d'IUT, qui étaient beaucoup plus brillants que moi à l'époque, qui sont aujourd'hui avocats, assureurs ou dirlos de quelque chose, mais qui se lèvent tous les matins en traînant la patte, parce qu'ils vont s'emmerder toute la journée: c'est pas ça qu'ils voulaient faire...
Si je m'amuse comme un gamin avec un 747 à 40 ans, c'est parce que j'ai accepté de ramer des années quand j'en avais 20 ou 25. Tu verras, après, les gens te disent "Tu as eu de la chance !"
Alors sache que c'est un choix très lourd, mais on ne le regrette pas : c'est un investissement à très long terme.
Quant à la faiblesse apparente du travail sur un avion automatisé, largement colportée par la rumeur populaire, je peux te dire que normalement, toi non plus tu n'as plus rien à faire, puisque tu as un ordinateur. C'est la nature du travail qui change, et le cerveau humain qui a du mal à suivre.
A bientôt sur nos lignes...
Jacques Darolles

| Décollage à la masse max | |
| Jacques Darolles en Septembre 1997 |
Bon, c'est à nous.
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"Air France 6418, autorisé alignement décollage 10, 050/ 6 nœuds". Alors bien soigner l'alignement, en dépassant de très loin la ligne centrale, je me prépare à un décollage masse max (377 tonnes), sans trop perdre de longueur de piste, parce que on est au ras des limites de partout.
Au moins dix moyens courriers sur les bretelles, qui regardent décoller "le gros" avec intérêt. Fierté d'avoir un instant la vedette à Roissy. Fin de la check-list alignement, on tergiverse moins qu'avec un TB20 du SEFA.
"Parés ?" – "Parés", répondent les deux autres. Décollage, top ! Je prends une bonne inspiration, et je pousse les manettes, le 747 commence à bouger. Un œil sur le badin, l'autre sur le pointillé central, ça commence à rouler un peu, puis franchement, puis pas mal. "80 nœuds" - Poussée disponible, répond le mécano.
Le tenir dans l'axe, les pistes sont petites, il est immense, cet avion. Ca roule toujours. "V1". A 150 kt, on sait qu'on ne s'arrêtera plus, encore 20 kt à prendre, l'œil rivé sur le bout de piste qui nous arrive plein pot dessus. "Rotation !" Je tire mollo, le bout de piste disparaît derrière ma planche de bord, alors que là-bas derrière, ça continue à rouler. L'avion cesse enfin de vibrer, mais on a sûrement roulé sur les plots du QFU inverse, après 3000 mètres de course. Doucement d'abord, car à 9 degrés d'assiette au sol l'arrière tape. "Vario positif".
Voici une nouvelle réconfortante.
Pendant que le train rentre (ça prend du temps, avec les 18 roues, les trappes et tout le bazar qui va avec), je tâche de gagner quelques nœuds, qui seront utiles dans un avenir proche. 1500 pieds. "Poussée montée". Zon zon zon, le monstre grimpe péniblement jusqu'à 3000 pieds, où commence la longue rentrée des volets.
"Volets vers 10" ça rentre doucement. Virage à droite, et on enroule Paris, sa laideur et ses embouteillages, au bout de l'aile. 10.000 pieds, je mets le PA, on est parti pour 9 heures. En débarquant un peu de charge, on a pu prendre 130 tonnes de pétrole, en arrivant à Miami on en aura brûlé 117.
Sérénité du vol par beau temps en ce samedi matin de septembre. Il fait Cavok (presque) partout, et sur tous les petits terrains en bas, on doit sortir les machines en se frottant les mains. Vraiment tout baigne. Je pense à vous.
Jacques Darolles

| Rêvez, il en restera toujours quelque chose... | |
| Bruno Port en Septembre 1997 |
Pour que demain il y ait encore une Pauline pour écrire ça : je prépare le brevet de base et j'espère devenir plus tard pilote de ligne (j'ai 13 ans).j'aimerais qu'un PL m'explique sa formation, sa carrière et ce qu'il fait maintenant. Merci d'avance.
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Accroche-toi, Pauline...
***
Oui, Pauline, accroche-toi, et tu verras que le jeu en vaut la chandelle.
Mais quoi qu'il arrive, ne renonce pas.
Je voulais être pilote d'hélico, au début. J'ai tenté l'ALAT, parce que dans mes rêves d'ado, il n'y avait rien de mieux que de voler à 10 mètres de haut en traquant des monstres d'acier.
Refusé pour daltonisme, je suis devenu pilote privé d'abord par dépit, pour voler malgré tout. Là aussi, le daltonisme a tenté de me mettre des bâtons dans les roues. Je me suis battu, j'ai été le plus fort, et depuis, je suis aviateur POUR LE PLAISIR.
Et même si je paye mes heures et si ce n'est pas tous les jours facile (je chôme actuellement...), rien, RIEN ne vaut des moments forts comme il m'a été permis d'en vivre et comme j'en vivrai encore.
Rien ne vaut des moments comme ceux-ci : le premier lâcher, quand après une séance de tours de piste qui commencent à être rébarbatifs, le gars, là, en place droite, qu'est parfois ch... mais qu'on a appris à aimer, dit brusquement, avant le retour au parking : "Bon, ben je descends là, tu continues tout seul".
Ou encore le travers Genève, par un beau matin ensoleillé, au-dessus de la couche, avec juste une ouverture pour entrevoir le Léman, en vol de groupe avec tout l'aéro-club en goguette, cap sur Chambéry, bla-bla sur 123.45. Et la recherche du Pitts crashé, les navs d'élève, tous les petits conseils et les grands récits, les après-midi au club, les flambées dans la cheminée, la découverte de tous ces paysages magnifiques (oui, sans être chauvin, on a un beau pays, les mecs !)...
Et que dire de tous les gens qu'on rencontre, des pilotes de mirage qui font du D-112 le week-end (et qui prennent leur pied, comme quoi la technologie et la vitesse ne sont pas TOUT le plaisir), mais aussi tous ces vieux briscards de club, quand ils racontent leur tour de Corse au ras des plages, leurs expéditions à Malte ou ailleurs, en petits coucous de 65 cv... Sans oublier mes instructeurs, Jacky et François, leur expérience professionnelle, tous leurs petits conseils et leur amitié...
Même l'armée a fini par vouloir de moi et m'a offert 10 mois à renseigner des pilotes de chasse avant leurs départs en mission. J'ai découvert énormément de choses.
Je suis pilote privé depuis maintenant 6 ans à l'aéro-club de Saint-Dié, au cœur du massif vosgien, et je ne regrette rien. J'ai le sentiment d'être allé jusqu'au bout de ma passion, et d'avoir énormément reçu. Rien ne s'est fait tout seul, bien sûr, il faut donner de soi et ce n'est pas toujours évident, mais ce qu'on donne de soi, on le reçoit des autres en retour. Et c'est ça qui est magique.
Maintenant, à mon tour de faire rêver.
En volant Pru-De-Mment, comme disait l'autre avant qu'on lui coupe le sifflet because audimat, mais aussi en faisant participer les autres, les "futurs", tous ceux qui peuvent penser que ce rêve leur est inaccessible, ou qu'il ne sert à rien, que c'est juste une lubie passagère et coûteuse, qu'il ne vaut pas la peine.
Il vaut la peine.
Bruno
| Boum | |
| Jacques Darolles en Septembre 1997 |
Alors là, là les mecs, j'ai fait le boum de la décennie. Les boums comme ça on n'en fait pas tous les matins. Heureusement que sur un avion cargo, il n'y a personne derrière pour rouspéter et que les palettes de fret sont bien accrochées. Bon, alors, Miami, 20 noeuds plein travers, quelques têtes bourgeonnantes soignées par-ci par-là, il y a cunimb en la demeure, alors on s'amène piano. Je soupçonne les contrôleurs amerlocks de faire exprès d'avoir cet accent là. Un accent aussi imbitable, il faut forcement le faire exprès, c'est pas possible autrement. Ce doit être leur façon à eux de dire merde à la société.
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Exemple choisi:
"Air France zex fow ouon' eid, descent saouf. " Avec l'intonation hamburger bouche pleine. Là, t'es un peu consterné.
- Euh... could you seyeuguene ?
-"Air France zex fow ouon' eid, descent saouf. " Il persiste, en plus.
Heureusement, à la troisième replique, un American qui écoutait précise:
"Yes, descent one eighty!" On était donc autorisé au niveau 180, et south, c'est le cap 180. Tu suis ? Y a intérêt à avoir le décodeur, des fois... Là, comme on nous a soufflé la réponse, on n’a rien gagné.
Après ces quelques finesses littéraires, on finit par se retrouver sur une vent arrière éloignée, en descente vers 3000 pieds en slalomant un peu entre les cumulus bourgeonnants. On est encore à 4000 ft et 250 noeuds quand le contrôle nous demande de virer à droite vers la finale et "clear to land".
Ca c'est les Amerlocks: t'es encore à 15 ou 20 nautiques, il y a 5 avions entre toi et la piste, et tu es quand même "clear to land" . Traduction : s'il ne se passe rien de spécial, on atterrit et puis voilà. Efficace et pas compliqué. Racontez ça à un contrôleur chef de quart à Toulouse-Blagnac, et il se fait moine bouddhiste.
On commence à sortir les volets pronto, car il faut bien deux minutes pour tout sortir et décélérer. On se retrouve à 9 nautiques très haut sur la finale, le glide en butée, mais comme on y voit et que j'ai jusqu'a 1000 ft pour stabiliser, j'envoie le train à 250 kt (je te garantis que ça freine) et je descends chercher mon plan, comme en DR400, quoi. Là, en finale, tout doux Jolly Jumper, check-list terminée, ce qui est impressionnant en finale vent de travers, c'est que les roues du 747 là-bas derrière sont bien alignées sur l'axe, mais que toi tu es aligné sur l'herbe à côté à cause de la dérive et de la longueur de l'avion. Bon alors, on s'accroche, et mon vénéré commandant de bord à ma gauche (car je ne suis qu'un humble copilote) me laisse faire, avec ses 18.000 heures et 25 ans de ligne, il en a vu des plus craignos. Je ne sais pas s'il a bien raison. Bon enfin, cramponne yourself, quand mon ami mécano qui a l'air étonnamment calme commence à annoncer 300 pieds... 200... 150... 100 pieds, ça va. Puis je décrabe, un peu trop haut (80 pieds) et le monstre commence à dériver à gauche pendant que j'arrondis. (Tu peux rien faire aux ailerons pendant l'arrondi: à 7 degrés d'inclinaison, le moteur extérieur touche par terre. Félicitations du chef assurées dans ce cas). Comme à 20 pieds il dérive toujours, j'arrête d'arrondir et je le jette par terre, pour être sûr de tomber sur la piste. Et on y tombe, légèrement en vrac. Ca fait pas "boum", mais plutôt "scchhbrraooiiing", style good vibrations, quoi.
Pas le temps de commenter, nez par terre, reverses, "on est posé", observe le captain, et la bataille continue. Quand tu es encore à 110 noeuds, par intermittence en butée palonnier sur piste mouillée avec un char de 260 tonnes, tu as le sourire un peu crispé genre journal de 20 heures. Mais ce remarquable avion freine beaucoup mieux que ma 205 diesel et on finit par dégager "immediate left" comme dit la tour, car l'avion suivant passe déjà le seuil de piste. Ouf ! ça fait du bien d'être au sol et d'apprécier pendant le roulage les cagades des autres. Si si si ! Faites l'expérience : mettez–vous le long de votre terrain habituel, et regarder les autre merder leurs atterrissages, ça vous êtera vos complexes.
Bon, je vous quitte, car notre mécano est en train de faire la somme des bières que j'ai à payer, et la soirée s'annonce rude.
Jacques Darolles

| Track Atlantique Nord | |
| Jacques Darolles en Octobre 1997 |
Sur l'Atlantique Nord, il n'y a pas de voie aérienne fixe. Les voies aériennes sont recomposées deux fois par jour, en fonction de la météo (vent) et des flux de trafic. Ces voies aériennes éphémères sont dénommées "Tracks" et privilégient les routes vers l'Est la nuit, et vers l'Ouest le jour, car c'est suivant ce schéma que circulent les avions long-courriers entre l'Amérique et l'Europe.
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Aussi, aujourd'hui, c'est sur le track C ou track Charlie que nous relions Roissy à Washington, aux commandes du 747 F-BPVP. C'est un 747-100, de première génération, avec des moteurs Pratt et Whittney JT9 qui poussent un peu moins que les General Electric des versions suivantes. Il ne décolle qu'à 333 tonnes maxi (seulement !) et comme il n'y a pas d'automanette, le mécanicien passe sept ou huit heures à réguler la vitesse, les mains sur les manettes.
Le track Charlie de ce matin passe par le 56 Nord 10 West, 57 Nord 20 West, etc. Il sera annulé à 18h00 UTC, pour permettre la mise en place des tracks de nuit vers l'Europe.
L'Atlantique Nord est un espace RVSM ( Reduced Vertical Space Minima), c'est à dire qu'on peut y utiliser les niveaux pairs (320, 340, 360 ) de manière à permettre un plus grand flux de trafic aux heures de pointe. Nous sommes donc au FL 340, vers le 30 Ouest, pas loin du milieu, quoi. Au grand soleil, nous avons une pensée émue pour nos concitoyens, car il est 18h30 en France, et aujourd'hui il y a grève SNCF et RATP.
On regarde toujours en avant, en avion, car on voit toujours des choses intéressantes devant. Par exemple, toi qui lis mon E-mail et qui seras un jour à ma place, je peux t'affirmer que lorsque tu termines ta première traversée, et que loin devant là-bas sur l'horizon, tu vois arriver l’Amérique, ça fait quelque chose.
Alors loin devant là-bas, je vois un petit point sur l'horizon, et je me frotte les mains. Car le petit point, annoncé par le TCAS, c'est un autre avion, sur le même track, 1000 pieds plus haut. Tous les avions de ligne volent en croisière à des nombres de Mach comparables. Pour des raisons que les matheux connaissent, à altitude plus élevée correspond une température plus faible, et à Mach égal, le plus bas va un peu plus vite.
Petit à petit, de minute en minute, nous rattrapons donc cet autre avion. Le point s'est changé en la silhouette d'un biréacteur vu de l’arrière, et il nous faudra encore trois ou quatre minutes pour être bien certains que c'est un Boeing 767. Pour un dépassement, c'est un dépassement qui ressemble à quelque chose, même si ça prend vingt minutes. Le 767 d'American Airlines est maintenant à une heure, près du montant droit de mon pare-brise, un sillage de vapeur tourbillonnant derrière lui, et j'arme mon Pentax pour une photo d'enfer. On écoute s'il nous cause dans la TSF ( sur les océans, tout le monde écoute 121,50, fréquence de détresse, et 131,80 , fréquence-téléphone .) Mais l'Américain doit être vexé de nous voir tracer sous lui, car il ne pipe mot.
Dans une heure, les feux de l'automne sur le Canada, dans trois heures, Washington DC avec ses trois pistes et ses dizaines d'avions en l'air autour.
Ce soir, bonne bière à une terrasse, en regardant les Harley-Davidson dans la rue. Pensée émue vers le RER et l'autoroute A86...
La batterie de mon portable fait la gueule, alors je vais quitter l'écoute. Dès que je trouve une prise à Washington, je vous E-maile tout ça.
Bon courage à tous...
Jacques Darolles

| Acronymes (La Compile !) | |
| Romain Gouyet en Octobre 1997 |
Pour ceux que cela intéresse voici la compilation des acronymes qui ont été diffusés sur cette liste.
SABENA : Such A Bloody Experience Never Again
SABENA : Sauf Accident Bien Entendu Nous Arriverons
SABENA : Sex And Beer Every Night Again
TWA : The Wrong Airplane......
PIA : Please Inform Allah
PIA : Perhaps I'll Arrive ! )
AI : Allah Informed
ALIA (aujourd'hui Royal Jordanian) : Always Late In Arrival
LUFTHANSA : Let Us Fuck The Hostess As No Steward Available
ALITALIA : Arrive Late In Torino And Your Luggage Is in Athens
Air France : Air Fancy
Royal Air Maroc : Rien A Manger
TAP : Take Another Plane
BOAC : Better On A Camel
CAAC : Chinese Airlines Always Crash
Bon vols à tous
Romain Gouyet
| Aube africaine | |
| Jacques Darolles en Octobre 1997 |
"Si ça continue, il va finir par faire jour." prophétise Jean-Pierre, notre mécano. En effet, là-bas à l'est, ça commence à pâlir très légèrement, et sur le Kenya, que nous survolons, il fera bientôt jour.
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Extraordinaire bordel des liaisons radio HF en Afrique centrale, où certains centres de contrôle n'ont même pas le téléphone, où tout le monde gueule en même temps, et où la fréquence 126.90 sert d'auto-info à toutes les compagnies aériennes du monde, pour se repérer les uns les autres, en attendant l'accident majeur, qui un de ces jours, forcément, arrivera.
Pour payer mon brevet TT en 1975, j'ai travaillé comme garçon de ferme, à arroser les maïs l'été, et dans les champs je levais la tête pour voir passer les autres. Le gamin que je fus m'accompagne souvent dans mes vols long-courriers. En cette fin de nuit de vol, il est là, je le sens, derrière moi, à regarder par dessus mon épaule se dessiner la formidable silhouette du Kilimandjaro, qui, droit devant, grand seigneur, est servi le premier dans la distribution de soleil, seule montagne au milieu de la platitude.
Fin de nuit sur l'Afrique, encore 4 heures 30 avant La Réunion. Tu as le nez sur le pare-brise, et tu vois arriver, sur ton 747, le Kilimandjaro, rien que ça.
Là, tu es MUET.
Parce que c'est grandiose. C'est dans ce genre d'instant que tu comprends que tu as eu raison.
"Devenir pilote, mon petit ? tu n'y penses pas ! Cherche plutôt un vrai métier !"
Là, on est stables niveau 330, et parfois, en vol, je tape un peu la ferraille et le plexi autour de moi, pour vérifier que oui, c'est du solide, je n'ai pas rêvé, je suis bien aux commandes d'un 747, c'est pour de bon, c'est du vrai !
"Pilote ? Allons, jeune homme, il faut faire Math sup, Math spé, Prépa truc, Math Schpountz..."
L'horizon est maintenant ocre-orange, j'ai avancé mon siège en butée avant, pour permettre à Patricia, hôtesse au pont supérieur, de boire ça des yeux, muette aussi, en compagnie du gamin que je fus, et qui est derrière mon dossier.
"Vous n'avez pas la qualif QT ZAR FQX625, mon pauvre garçon. Vous voudriez devenir PN ? Laissez tomber..."
L'ancien volcan auréolé de neige est à 15 nautiques dans mes trois heures, c'est géant, je ne sais pas comment vous dire ça, c'est géant !
"Pilote ? repassez dans deux ans, on verra."
Il est 7 heures 15 du matin en France, et tous ceux qui m'ont donné ces conseils avisés se tapent le métro ou le périphérique dans la bruine grisâtre.
Le Mont Kilimandjaro, Seigneur de l'Afrique, glisse sous mon aile droite.
Je pense à vous.
Accrochez-vous.
Jacques Darolles
| 377 tonnes à l'épaulé-jeté | |
| Jacques Darolles en Octobre 1997 |
Après de profonds calculs de masse et en affûtant au maxi le total de la charge qu'on emporte, on a donc pris 147 tonnes de carburant, qui nous permettront demain matin d'avoir un peu de marge à notre arrivée à Saint-Denis de la Réunion, que nous allons rallier en 10h30 de vol sans escale, les 5220 nautiques du voyage nous emmenant à survoler la Libye, le Soudan, l'Ethiopie, le Kenya, et un bon bout d’Océan Indien.
Pour l'instant il est 23h20 et Roissy ruisselle d'une petite pluie fine, tandis que le tracteur nous repousse du parking.
"Paré au 4 ? " Le démarrage commence, et après les quatre moteurs, les essais command