Depuis Toussus, c'est tout droit jusqu'à Caen, puis on longe la côte jusqu'à la pointe de Cherbourg. |
Passant MP, la balise de Cherbourg, et cap au nord sur le VOR de Southampton (cheminement VFR préférentiel), mais sans VOR à bord, c'est plus rigolo. AVec une météo comme celle-là, la traversée de la Mancheressemble à une balade entre St Barth etAnguilla |
Au bout de 60NM de traversée, ponctuée de nombreux bateaux battant le rail de la Manche, voici déjà la pointe de Ste Catherine, l'extrémité sud de l'île de Wight |
Longeons la côte vers le nord est, passons Shanklin, puis Sandown et son petit terrain en herbe à la fréquence malencontreuse (123.50, si près des côtes françaises) |
Et cap sur la falaise blanche sur laquelle se cache Bembridge |
La jetée de Shanklin, grosse station balnéaire (enfin, à l'échelle de l'île) |
On aperçoit la bande fine de goudron du terrain de Bembridge |
Bembridge Radio, F-PKXR, inbound for landing ! |
Contrairement aux apparences, nous ne survolons pas le village de Bembridge, mais la falaise ! |
Vent arrière 30 vue du côté gauche : la marina de St Helens, au nord Bembridge |
Et vent arrière côté droit : la piste ! |
Vraiment ravissant ce village de Bembridge, en plus on peut y aller à pied, c'est juste en bout de saumon |
Superbe finale 30 (je triche, ça c'est la finale de Nigel en Beech 58). Moi c'était plutôt une superbe glissade parce que Jojo trop haut et sans volet |
Contrairement aux apparences, j'étais sur l'axe, mais j'ai mangé toute la piste (heureusement qu'elle monte à la fin, ça aide à freiner). |
Avion attaché dans l'herbe, quittons le terrain pour gagner le village à pied. En cheminant sur un footpath, nous visitons |
le Windmill (moulin à vent) de Bembridge, très bien situé puisqu'il a vue sur le terrain ! |
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