Death
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| dans le cadre de l'exercice Red Flag. Y'en a partout au-dessus de nous | des Hornet des ?? des ??
Ca décolle ça prend des radar vectoring ça fait des infos de trafic et tout ça va très vite, y'a du monde en l'air. |
Joshua tralala c'est nous ! (faudrait pas que par distraction ils nous interceptent ou nous emplafonnent) | Le contrôleur dit alors "All VFR traffic shut up" (bon enfin c'est plus poli que ça mais ça revient au même) ! "I'll call you back" |
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| Bon s'il l'a dit le monsieur. On va regarder le paysage en attendant. | On est presque en sortie de zone quand le contrôleur autorise les VFR à causer. "Oui moi pustule naine sur votre écran squawking 1200" | "OK je vous voizàpeine vous êtes trop bas passez avec Oakland Center". Grrrr ! Tout ça pour ça ! | On repasse de l'autre côté des White Moutains et on se lance dans la chasse au 152. De RY à NQ : Vous êtes où ? |
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| NQ : travers Bishop ! RY : Nouzaussi et on vous voit pas ! Après comparatif de distance et de cap au GPS : le 152 est 2 NM devant ! | Ca ne se sera pas levé de la journée à Mammoth Yosemite... | En fait il se passe presque une heure avant que le 172 ne rattrape le 152, travers Mount Patterson | Trop beau les rayons du soleil pressé d'aller se coucher sur la neige |
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| Topaz Lake, le retour... Ici le VFR de nuit commence une heure après le coucher du soleil civil, | ce qui laisse de la marge. D'autant plus que le "petit" terrain de Minden est équipé d'un balisage de nuit | et de l'indispensable beacon avec son flash vert et blanc caractéristique pour faciliter le repérage et l'identification du terrain. | Une fois posés, et avant d'aller dîner avec Linda et Roger, White pose sur le pare-choc du 4x4 de Linda, dont la plaque arbore fièrement le nom de leur FBO. |