Tahoe

Death Valley

South Lake Tahoe - Minden Tahoe - Heavenly - Mammoth Yosemite - New Year's Eve - Yerington/Carson - Death Valley - Auburn/Reno Stead

Mammoth Yosemite est complètement bâché. Sur Bishop ça se dégage gentiment, on pourra toujours aller visiter leurs trois pistes en dur au cazoù. White garde le GPS pendant qu'on saute les montagnes enneigées qui portent son nom à 12.800ft, il grimpe bien ce 152 pour découvrir enfin les paysages désertiques caractéristiques de cette célèbre vallée de la Mort

Dis-donc Novembre Couibec faudrait appeler Joshua Approach, on est en pleine MOA (Military Operating Area !) Ah bon ? Des militaires ? OK OK... Joshua ne reçoit pas bien NQ, aussi le 172 fera la radio pour deux. Quant au code transpondeur, peu lui importe, apparemment. Il faut dire qu'à moins de 3000ft sol nous ne sommes plus dans la MOA. Alors profitons du paysage avant d'amorcer la descente vers Furnace Creek (12.800 + - 200 = 13.000ft à perdre !)

Cratère pyrénéen. En 1849, un groupe de chercheurs d'or découvrirent la vallée en cherchant un raccourci pour gagner la Californie. Ils restèrent coincés dans ce désert pendant cinq semaines avant de trouver la sortie, à moitié morts de faim. Tu vois que je sais naviguer, on y arrive à Death Valley ! Invisible devant la butte de droite, le terrain de StovePipe Wells (puits du Tuyau de Poële), au fond vers la bande blanche, notre destination, Furnace Creek (ruisseau du Fourneau). Voici la bande blanche de plus près : concrétions salines caractéristiques de la Death Valley

Jolis sous ma roue ces épanchements parfois bleutés Et le terrain, il est dans ce vert, maizoù ?

Devant dans l'axe (si si) la 15. Furnace Creek, Romeo Yankee, short final runway 15, Furnace Creek. Alti (bien calé) à - 100ft et pourtant nous n'avons pas percuté la planète ! November Couibec backtracking runway 15. Tiens voilà un 152 !

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Mammoth Yosemite est complètement bâché.	Sur Bishop ça se dégage gentiment, on pourra toujours aller visiter leurs trois pistes en dur au cazoù.	White garde le GPS pendant qu'on saute les montagnes enneigées qui portent son nom à 12.800ft, il grimpe bien ce 152	pour découvrir enfin les paysages désertiques caractéristiques de cette célèbre vallée de la Mort


Dis-donc Novembre Couibec faudrait appeler Joshua Approach, on est en pleine MOA (Military Operating Area !)	Ah bon ? Des militaires ? OK OK...	Joshua ne reçoit pas bien NQ, aussi le 172 fera la radio pour deux. Quant au code transpondeur, peu lui importe, apparemment.	Il faut dire qu'à moins de 3000ft sol nous ne sommes plus dans la MOA.	Alors profitons du paysage avant d'amorcer la descente vers Furnace Creek (12.800 + - 200 = 13.000ft à perdre !)


Cratère pyrénéen. En 1849, un groupe de chercheurs d'or découvrirent la vallée en cherchant un raccourci pour gagner la Californie.	Ils restèrent coincés dans ce désert pendant cinq semaines avant de trouver la sortie, à moitié morts de faim.	Tu vois que je sais naviguer, on y arrive à Death Valley !	Invisible devant la butte de droite, le terrain de StovePipe Wells (puits du Tuyau de Poële), au fond vers la bande blanche, notre destination, Furnace Creek (ruisseau du Fourneau).	Voici la bande blanche de plus près : concrétions salines caractéristiques de la Death Valley


Jolis sous ma roue	ces épanchements	parfois bleutés	Et le terrain, il est dans ce vert, maizoù ?


Devant dans l'axe (si si) la 15. Furnace Creek, Romeo Yankee, short final runway 15, Furnace Creek.	Alti (bien calé) à - 100ft et pourtant nous n'avons pas percuté la planète !	November Couibec backtracking runway 15.	Tiens voilà un 152 !