Suisse

Petit vol en Suisse (Octobre 2001)

Finale 18 à Lausanne	Yves nous dévoile l'hélice	du Dewoitine 26
Cessna 140	1/2 Moteur Bugatti 36 litres 12 cyl	Stinson Voyager
Bonanza de 1948	L'un des 5 Pélicans construits	Le Morane 317

Dimanche matin, ô surprise, le ciel est bleu, pas de brouillard ! Le temps de paresser un peu et de discuter autour du petit déjeuner, le bleu est parti, remplacé par de la grisaille traînante, tiens donc, on ne voit même plus le Salève ! Vers midi nous regagnons le terrain avec comme projet d’aller rendre visite à un colibri discret, Yves Piotet, qui restaure et pilote des avions anciens sur le terrain de Lausanne. Le temps de faire un peu d’essence, c’est du VFR spécial à cause de la visibilité mais le ciel s’est dégagé. Au revoir donc à Maïté, la gazon est fermée car humide, nous décollons donc sans attente de la béton. Cette fois j’ai compris le coup de la voie ferrée, nous retrouvons tous nos points de sortie dans l’autre sens. Le lac a gardé ses écharpes de brumes, languissant comme une grande frileuse qui se demande s’il faut vraiment les enlever alors que le soleil pointe son nez.
Le terrain de la Blécherette est un peu spécial car il plonge dans la ville (2.5% de pente). C’est la 18 en service, face au lac, avec une densité impressionnante de lignes électriques en finale qui nous laisse un peu trop haut et un peu trop vite sur la piste qui descend un peu trop mais bon en freinant on s’arrête avant les sapins.
La piste a été refaite à neuf il y a deux ans, comblant les trous et les inégalités, mais perdant aussi un peu de son charme puisque la piste en herbe a disparu au passage, rendant le roulage du Moth Major (à patin s’iouplaît) un peu délicat.

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