Que dire de plus ?
Touche pas à mon arbre ! Il fait plus de 40° et l'ombre est rare.
Tiens, y'a des trucs qui bougent sur le sable... Ah, des bébés tortues... Un, deux, trois, dix, vingt.. C'est l'heure de la migration ? En remontant à la source on trouve un nid de tortues fraîchement écloses. Certaines sont déjà mortes d'épuisement, car l'eau est loin et éclore à midi solaire n'est pas forcément un gage de survie.
Aussi ramassons-nous les bébés tortues pour abréger leur calvaire et les déposer dans la mer. Leur carapace est douce, pas encore durcie, et elles battent désespérément des nageoires en l'air jusqu'à l'eau où elles reprennent vie et vigueur. Environ 30 sauvetages plus tard, nous pensons avoir contribué à la survie de l'espèce !
Souvenir de vacances... à mettre en fond d'écran pour les jours gris !
Mais il est temps de songer à rentrer, car le même long survol maritime nous attend au retour. Le terrain de Tortola s'est brusquement animé, ça met en route de partout. Après les formalités d'usage (general declarations, douanes, taxe)
on nous laisse sortir de la cage à lapins qui contient les passagers pour monter à la tour déposer le plan de vol. On va peut-être attendre que celui-là soit parti avant de continuer à marcher vers la tour.
American Airlines est très présent dans les îles vierges, San Juan et Porto Rico. Tiens, un hélico !
Retour sur St Barth. Flight following de San Juan, très efficace (plus à l'américaine qu'à l'antillaise). Mais voyons ce sui arrive... Forme caractéristique de TCU... base bien noire et pas très haute... Demandons une météo de Juliana à San Juan. Ils n'ont pas. Passons sur la fréquence de Juliana.
.. le terrain de St Barth est fermé pour cause de "weather"... ça se déroute à tour de bras vers Juliana et Grand Case qui sont encore clairs... Pas moyen de passer dessous, aussi on contourne vers l'ouest, ce qui présente aussi l'avantage de nous rapprocher d'Anguilla pour un éventuel déroutement. De toute façon, nous avons encore assez de carbu retourner à Tortola où il fait beau.
Les déroutements sauvages continuent sur la fréquence. Juliana nous demande où nous sommes et à quelle altitude toutes les 5 mn pour assurer l'info de trafic (ils n'ont pas de radar et font tout à la main avec bic et papier). Tiens voilà Anguilla, on dirait qu'il vient de pleuvoir sauvage ! D'ici là Grand Case est à une poignée de nautiques, on s'y déroute.
Il était temps. Un quart d'heure après qu'on se soit posés, l'orage arrive sur le terrain. Le plafond dégringole en dessous des collines et il pleut.
Nos camarades d'infortune également déroutés. Regagnerez-vous Point à Pitre ou Fort de France ce soir ?
L'orage nettoie à grands seaux le Cessna un peu poussiéreux (regardez, le volet fait gouttière !).
Pas moyen de sortir, ça vente et ça pleut. Dire que le terrain de Grand Case s'appelle Aéroport de l'Espérance !
C'est pas qu'on s'ennuie sous la pluie, mais presque !