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OVNI
Oasis, Volcans, Nature et Iles
Cette année ce sera un petit tour de la Méditerrannée occidentale, les points forts étant Ghardaïa en Algérie avec visite des 5 oasis, puis Tozeur en Tunisie avec visite de Tamerza, l’île de Pantelleria, la Sicile avec l’Etna, et enfin le Stromboli et le Vésuve avant l’escale de Rome.
Affluence record puisque nous serons 25 personnes reparties en 8 avions (3 DR253, 2 PA28, 1 TB20, 1C172 et 1 C206). Ce voyage est à caractère familial, 7 compagnes de pilotes nous suivrons et le rythme est prévu sur la base d’un jour de voyage suivi d’un jour de visite.
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En fait le problème le plus aigu est l’autorisation pour l’Algérie : nous sommes autorisés au transit les 3,4 et 5 Avril, et vu les difficultés pour obtenir le bon papier ainsi que le peu de VFR qui volent dans le secteur, une renégociation des dates semble bien hasardeuse !
Nous décidons donc de partir Samedi en début de jour aéronautique et de voler jusqu'à Ghardaïa si possible.
Samedi 3 : le jour n’est pas encore levé que nous nous retrouvons sur le tarmac. Sortie des avions, chargement bagages et passagers. Dernier examen de la météo, plans de vol, tout est OK, nous pouvons partir.
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Météo superbe ! | |
Vol sans histoire de Bron à Reus, certains refuelent, pendant ce temps négociation avec les autorités qui n’acceptent pas le plan de vol collectif que nous avions déposé à Lyon et nous imposent un plan de vol par avion.
Nous repartons dans la foulée pour Murcia, refueling pour la traversée vers l’Algérie, cette fois le plan de vol collectif est accepté à condition que nous décollions en séquence et que seul le leader dialogue avec la tour.
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Avions d’entrainement basés àMurcia | |
Nous quittons le contrôle espagnol à HAMRA et contactons Oran, tout étonné d’avoir 8 VFR qui débarquent sur sa fréquence… les plans de vol ont dû rester du côté d’Alger ! Notre route passe par les VOR de Mostaganem, puis El Bayad et enfin Ghardaïa.
Quelques jolis reliefs accentues par le soleil bas, et surtout l’arrivée sur les palmeraies au NW d’El Ateuf et de Ghardaïa : spectacle magnifique !
Très longue journée, avec plus de 9 heures de vol et 2 escales, mais nous avons conjuré le sort : la météo est excellente, plus de décalage avec nos hôtes, les réservations d’hôtel sont OK et le moral des troupes est au plus haut, bonne nuit en perspective.
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Place de Ghardaïa | |
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Ville autour de la mosquée de Ghardaïa |
Dimanche
4 : Visite de la pentapole de Ghardaïa, les villes toujours aussi
actives, les palmeraies calmes et douces, de très belles couleurs. L’accueil
est chaleureux, le contact facile, la visite qui nous prendra la journée sera
vraiment plaisante.
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Palmeraie de Ghardaïa | |
Lundi 5 : une première équipe part au terrain pour refueler avec les fûts d’essence que nous avions commandés avant de partir ! Longue séance avec la pompe Japy, 1000 litres pour 8 avions et de l’huile de coude.
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La séance refuelling avec la pompe Japy | |
Plans de vol, taxes d’atterrissage, de parking,… quelques palabres, les vols VFR n’étant pas fréquents il faut négocier pour arriver à des montants acceptables, le tout dans la bonne humeur.
Nous ne manquerons pas de visiteurs : les pilotes des 4 Beech 1900 qui font la liaison avec les pétroliers (Hassi Messaoud…) viendront nous dire leur surprise de nous voir dans les parages, discussions intéressantes sur leur expérience en Algérie, la semaine précédente les vents de sable les avaient cloués au sol.
Ensuite une école primaire qui venait visiter la tour profitera de notre séjour pour venir "essayer" des petits avions : une vraie envolée de moineaux autour des 8 appareils, heureusement les instits mettront de l’ordre et nous nous partagerons le groupe ! Les questions fusent, "et ça à quoi ça sert, comment on sait où on est dans le désert, tu connais celui avec qui tu parles à la radio ??" Photos souvenir, échange d’adresses avec les enseignants.
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Les écoliers de Ghardaïa | |
Vers midi nous sommes tous là, prêts pour le départ vers Tozeur via les VOR de Touggourt et El Golea, 2 heures de vol tranquille et à l’arrivée nous nous garerons sous l’aile protectrice des 747 de Saddam qui n’ont plus bougé depuis bientôt 10 ans.
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747 en péril !!! | |
Nos voitures nous attendent, nous dormirons à Tamerza, à 70 Km de Tozeur.
Mardi 6 : visites de Tamerza, Metlaoui, promenades dans les canyons avec le petit train « le lézard rouge » oasis de Chebika, quelques kilomètres dans du désert de sel, le lac salé Chott el Garsaa lieu du film "La guerre des Etoiles", coucher de soleil et retour à Tamerza.
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Tamerza | |
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Canyon près de Metlaoui | |
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Décors de la Guerre des Etoiles | |
A l’origine nous devions aller à Lampedusa, bien plus connue que sa petite sœur Pantelleria, mais les autorités Italiennes en ont décide autrement : nous ne pourrons passer la douane qu’à Pantelleria et à condition d’arriver avant 17h et de bien préciser notre heure départ en fin de séjour afin que le douanier puisse nous contrôler ! La venue de 8 VFR en provenance d’Algérie, puis de Tunisie et à destination d’un terrain prive près de Ragusa en Sicile intrigue les gabelous..
Jeudi
8 : Les douaniers ont eu bien raison : nous avons rencontré
le responsable de notre hôtel, une célébrité locale qui nous a organisé
une journée de visite de son île délicieuse ! Les distances sont faibles,
40 Km de tour, des routes très étroites, arrêts fréquents, promenades à pied sur les reliefs à travers
les mimosas, petit lac blotti dans
la verdure, source d’eau chaude. Visite d’une cave et dégustation de vin et
muscat locaux excellents. Depardieu a quelques hectares de vigne, Armani une
superbe villa, voila pour les people !
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Port de GADIR | |
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La trompe de l’éléphant !! | |
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A Pantelleria le soleil se couche aussi ! | |
Vendredi 9 : Le douanier est là ! Nous sommes contrôles très rapidement, départ pour Giubliana, un petit terrain au SW de Ragusa, 680 mètres, bande étroite, vent de travers, approche rock and roll…
Le propriétaire exploite aussi un ancien monastère transforme en hôtel de luxe, il nous invitera à visiter les jardins et boire le verre de l’amitié. Nous prendrons un bus pour rejoindre notre hôtel plus modeste à Syracuse.
Samedi 10 : Visite de Syracuse, vestiges grecs, romains et gréco romains. Voilà voilà !
Viennent ensuite "l’oreille de Denys" une grotte à l’acoustique surprenante, et enfin une église, Santa Madona, à la réputation fumeuse (sanctuaire de la vierge aux larmes) mais à l’architecture moderne de béton en forme de cône très haut et sans pilier à l’intérieur.
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Théâtre grec au fond l’église Santa Madona | |
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Amphithéâtre
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Dimanche 11 : c’est notre journée Volcans. En partant de Ragusa nous devons tutoyer l’Etna, ensuite survoler le Strombli et contourner le Vésuve.
Dame météo en a décide autrement : départ tardif, nous monterons au 105 pour apercevoir l’Etna et ses fumerolles, le Stromboli et son île resteront sous la couche, nous passerons a VULKA sans les voir, enfin le Vésuve se devinera dans la brume lointaine…
La journée a commencé par un dialogue serré avec Catane qui nous informe que Rome ne nous accepte pas dans sa zone. Nous avons en main les autorisations aussi bien des civils que des militaires mais visiblement l’info n’a pas suivi. Fort de notre bon droit nous maintenons le cap, et après 10 mn d’explications l’autorisation est retrouvée. Nos amis Italiens craignent des attentats, la zone de Rome ville est interdite de vol, le danger peut aussi venir d’en haut même si les VFR ne sont pas légion (à Rome).
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On devine l’Etna !!! | |
Le voyage à partir de Capri puis Sorrento se fera à 1000 pieds mer le long de la côte ensuite un passage à Castel Gondolfo à 1500 pieds. Heureusement l’occupant principal était retenu ailleurs en ce dimanche de Pâques, cela nous évitera les plaintes des riverains !
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La villa papale à Castel Gondolfo | |
Nous nous poserons à Guidonia, un terrain militaire mais ouvert aux civils.
Repas au mess, malgré notre arrivée tardive les cuisiniers nous ont gardé quelques pâtes au chaud, et des amis de l’aéroclub de Latina, provisoirement à Guidonia pour cause de travaux sur leur terrain, nous offrirons le champagne et des œufs de Pâques. Merci pour cet accueil !!
Lundi 12 : Nous aurions dû rentrer de Rome vers Lyon en passant par les Alpes …
Nous sommes restés entre l’hôtel et le terrain, le nez en l’air à estimer le plafond et la visi et pour les deux ce n’était pas bon du tout. Le seul à garder le sourire était notre hôtelier...
Mardi 13 : ça va mieux, le plafond pas terrible mais la visi horizontale est bonne. Nous obtiendrons l’autorisation de partir par Urbe mais à condition de prendre la direction du NE ensuite (Rome est très proche !)
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La côte italienne à 1000 pieds ! | |
Ca tombe bien, c’est là notre destination. 1000 pieds sol tout le long, sauf à Grossetto où les militaires nous imposent 500 pieds, nous longerons la côte vers Pise, Gênes, Savonna, Albenga, Monaco, Nice, STP, Le Luc et Carpentras pour refueler.
Dernière étape Carpentras Bron, cette fois nous n’avons oublié de déposer nos intentions de vol, un bon 25 kt de mistral pour faire durer le plaisir, et nous voici de retour après 11 jours de voyage, une bonne expérience avec l’Algérie, et d’excellents souvenirs en prime.
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