Oshkosh Airventure 2003 - Le musée

Bien sûr, il y a un musée... dont les collections tournent car il ne peut exposer en permanence qu'une cent cinquantaine d'avions. Le musée a été transféré de son terrain d'origine à Oshkosh dans les années 80 et comporte une partie statique plus une partie vivante, avec une cinquantaine d'avions historiques qui volent et sont hébergés dans des hangars en bois charmants de l'autre côté de la piste aux hélicoptères. Le musée fait une belle part aux avions d'exception construits à des exemplaires uniques (EAA oblige), ainsi qu'à la collection personnelle des fondateurs de l'EAA, Paul Poberezny et Steve Wittman. Un peu plus de renseigements sur le site du musée car ces photos sans flash ne lui rendent pas justice ! On peut également faire des baptêmes en Ford Trimoteur, en Ryan Spirit of St Louis, en Travel Air... ou en Bell 47 A l'entrée du musée, un magnifique Bugatti venu de France (La Ferté Alais ?) Un très beau P38 Lightning le même que celui qui accompagna le dernier vol de Saint-Ex Un P51 à l'atterrissage sur sa fausse piste De nombreux racers d'exception sont bien mis en valeur sur les murs, avec explication de leurs performances On reconnaît sans peine le style Rutan. Une petite exposition est consacrée à Voyager, très intéressante pour comprendre les conditions inhumaines de ce tour du monde en 11 jours sans escale. En haut, en bas, en vol... il y en a partout ! Les racers de Reno dans un simulacre de course au pylône Un GeeBee, d'une célèbre llignée (est-ce le bon mot vu son tour de taille ?) d'avions de course dont le plus connu est un monoplan rouge et blanc.   Un vrac d'avions  Un Bücker Cette trapanelle n'a que le mérite d'être le plus petit avion du monde, Skits Skybaby. Il a volé quelques dizaines de mètres (moins bien que le Cricri !) L'Aerocar, qui a vraiment roulé et volé. Ici sous l'angle "repliée pour la route" ici "dépliée pour le vol" Dans les hangars qui hébergent les avions vivants, de très beaux spécimen dont ce Morane et un Pou du Ciel

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