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| A Oshkosh, il n'y a pas de barrière
entre le public et les pistes, une simple ligne blanche dans l'herbe à
respecter. Donc on s'installe confortablement dans sa chaise pliante avec
l'indispensable couvre-chef |
Le public est nombreux et vient
de loin pour le spectacle. Les gens s'installent entre les avions sur le
parking avions. |
Aujourd'hui, avant le meeting, on
va avoir droit à une petite gâterie : quinze moteurs en l'air...
avec cinq avions seulement |
Au roulage, le Junker et sa tôle
ondulée |
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| Suivi par ce truc bizarre (quel
est cet objet étrange) |
Un Ford Trimoteur aux couleurs de
Grand Canyon Airlines |
Un cousin |
Et un troisième Ford Trimotor |
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| On met tout le monde en l'air, malheureusement
pas en patrouille, Junker... |
Truc |
et un des Ford |
Au sol, la température monte
(les cumulus aussi) et il est temps de chercher l'ombre |
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| Grâce à l'expérience
acquise l'an dernier, Patrick s'est muni de l'essentiel : chaises pliantes
et ombrelles, aussi sommes-nous très confortablement installés |
Le meeting commence vraiment cette
fois par les parachutistes qui descendent avec le drapeau américain |
pendant qu'un Stinson les enroulent
de son panache de fumigènes dans des spirales délicates |
Voici nos trois porte-drapeaux qui
descendent au son de l'hymne américain |
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| Très joli et précis
! |
Il fait de plus en plus chaud, mais
le Cirrus offre une ombre protectrice |
Il convient également de
maintenir une température intérieure adéquate en consommant
quelques crèmes glacées, n'est-il pas René ? |
Et maintenant, une démonstration
extraordinaire de maîtrise et de subtilité, de la voltige
en... Beech 18 |
