Oshkosh Airventure 2003
Oshkosh, c'est une petite ville du Wisconsin, dans le Midwest américain, qui l'espace d'une semaine se transforme tous les étés en la plus grande fête de l'aviation générale... motorisée (on n'y trouve pas beaucoup de planeurs, mais tout, absolument tout le reste y est !). Pour moi, c'était une premiière fois, et la première fois d'une longue série, car une fois qu'on a goûté à Oshkosh, on y revient ! Cinq jours suffisent à peine pour survoler tout ce qu'il y a à voir, et c'est sans compter les rencontres qu'on fait avec d'autres pilotes ou constructeurs passionnés. L'AirVenture est organisé par l'EAA (Experimental Aircraft Association, dont un pâle équivalent français serait le RSA) depuis plus de cinquante ans. Près de 3.000 avions exposés, 15.000 avions venus en vol (oui, quinze mille !) et pas loin de 800.000 visiteurs... voilà Oshkosh en quelques chiffres. Maintenant, place aux images !

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Bienvenue à Oshkosh 2003, édition très spéciale car on y célèbre comme partout aux Etats-Unis les 100 ans du premier vol des frères Wright (oublié, Clément Ader !) Dans un rayon de 100km autour d'Oshkosh, tous les restaurants et les hébergements souhaitent la bienvenue aux 770.000 visiteurs de l'EAA Airventure Nous y voilà, à l'une des nombreuses portes d'entrée où claquent gaiement les fanions de l'EAA
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Une petite vue du parking statique Aeroshell et de quelques unes des tentes des exposants Si vous aviez fait un tour en hélico voici ce que vous auriez vu d'une partie du parking des avions visiteurs, avec la tente plantée à côté Trapanelle ancienne, bimoteur, expérimental, hydravion, spam can (tas de ferraille), pas de sectarisme ni de préférence : chacun monte la tente à côté de son avion
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Pendant une semaine, la tour de contrôle d'Oshkosh est la plus active du monde. 2 pistes et des centaines de milliers de mouvements, à vue Dès que vous êtes posé en avion, vous allez vous inscrire à l'un des chalets du parking où vous êtes rangé. Bien sûr, c'est gratuit, pas de taxe d'atterrissage ni de parking. De nombreuses activités sont prévues pour les petits et les grands. Ici Patrick s'essaye au pilotage de l'avion des frères Wright La chose est plutôt faite pour rouler que pour décoller, aussi Patrick finit-il rapidement dans les arbres (ben oui son Sirocco vole beaucoup mieux que ça !)
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Tout est remarquablement bien organisé : poubelles et sanitaires en nombre nettoyés régulièrement, des zones réservées aux fumeurs, donc pas un papier ni un mégot par terre, ... de l'eau potable gratuite à disposition partout dans des citernes (il faut dire que la température monte vite vers les 40° dans l'après-midi avant que les grands orages des plaines du Midwest n'éclatent) Quelques veaux à l'abreuvoir (euh, pardon, des visiteurs à la fontaine !!) Et si on veut se laver les mains, il suffit de se frotter les mains avec ce savon qui ne se rince pas et laisse les doigts parfumés...
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Basler Flight était le fournisseur traditionnel en carburant avion, il fallait parfois l'attendre deux heures pour refueler jusqu'à cette année où un concurrent est arrivé, bien déterminé à faire baisser les prix Résultat, dès qu'un avion se pose il a le choix entre les deux citernes et le prix est tombé à 1.99$. Plus cher qu'en France ? Non c'est le prix pour 1 gallon, 3.82 litres La piste ULM est hyper active le matin avant 9h et le soir à la fraîche, décollages et atterrissages se succèdent non stop 
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On n'oublie pas non plus l'humour avec cette démonstration de moteur à un temps qui n'arrive pas vraiment à décoller - serait-ce le poids de la wing waker ? (voir le minifilm) Et si vous en avez assez des avions, prenez l'une des nombreuses navettes mises à disposition pour aller à l'hôtel, au restaurant ou au shopping mall (ici navette de l'EAA devant le célèbre vendeur de salopettes Oshkosh BGosh) Si vous sortez le soir vous aventurer en ville (un bien grand mot),  vous êtes poursuivis par l'EAA même au restaurant sur la rivière puisque Cirrus a posé un SR22 sur la pelouse Bonne soirée et à demain pour la suite !
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