Cette visite avait été planifiée depuis la France, bien avant de partir et 30% avait été réglée.
Ce matin-là nous en réglions une autre partie à l'entrée et la fin à la sortie (p'tes précautions utiles, en tout cas à l'époque).
Côté encadrement, en dehors de notre traducteur, Dimitri et de Vitali (le gars du GRU) un mécano-militaire récemment retraité sera notre guide (ce n'est pas la retraite à 40 ans ça ! Le monsieur est avec une baguette sur la photo 'poli.jpg', à côté d'un Polikarpov). Nous avons les coudées franches pour les clichés photo.. par contre pour les questions parfois on ne nous répondra pas (surpris au début, on s'y habitue au bout de 15j)

Monino est un musée FABULEUX. Et en parlant de musée, il fait énormément penser à un Duxford plutôt qu'au Smithsonian de Washington ou notre Bourget : Tous les avions sont en état de vol, ou il suffit de remonter la motorisation pour ce soit le cas.... hélas leur état se dégrade faut de moyen pour les entretenir, même pour s'en tenir au strict nécessaire (et pour certains c'etait déjà 'trop tard').
Dehors : les trucs en ferraille, dedans le bois et toile; comme la visite est organisée de manière chronologique on commence justement par les hangars...

An 25	Sukhoï 1	Sukhoï 2

Polikarpov	Farman 4	Machine de guerre - Sikorsky	Planeurs

... Polikarpov, Sukhoi, Yakovlev, Antonov, Tupolev, mais aussi Farman, Sikorksy s'y cotoient allégrement.
Devant le Poli (d'ailleur il avait sacrément attaché à cet avion, il en faisait encore la mécanique en 1989) il est super fier de nous expliquer que la Russie (pardon l'URSS) disposait " depuis très tôt d'escadrilles mixtes, voire exclusivement féminines (cf photos des dames sur le Polikarpov) et que de nombreux vols d'endurance, quelques records et autres vols d'essais etaient détenues par elles, l'URSS utilisant au mieux leurs capacités tandis que l'Occident les cantonnait aux travaux ménagers" [je cite à peu près le monsieur].
(Note de £eti : on nous a resservi le même fier discours pour Svetlana, la 1ere femme de l'espace étant russe).

Quelques photos de Su, à l'état de 'coque vide', les moteurs sont plus visibles une fois sortis de l'avion...

On passe dans un autre secteur du hangars : plus "répliques", histoire, records de vols (distance, durée, altitude)... avions et planeurs.
La réplique d'un Farman 4 , le Sikorsky (bombardier mitrailleur), les planeurs ou encore par exemple l'antonov 25, célèbre pour le 1er vol longue distance au dessus du pole nord. Après de nombreuses tentatives qui se soldèrent par de nombreux crash, disparitions d'avions et d'équipages un avion réussit la traversée ses grandes ailes ainsi que la forme de la voilure n'y sont pas étrangères. (1937-12/14-7 Moscou-San Jacinto (Californie) 10 148 km en 63 h 17 min : Gromov, Youmatchev et Daniline (URSS), sur Antonov 25-1)

C'etait un grand hangar.. mais 10% de la visite, et le reste nous attend dehors...

La Petite	Bi flèche	Le Géant Tupolev 100	Arrière de TU 100
Long nez	Sukhoï	Sukhoï	Quadrimoteur

Dehors donc, c'est la patrie des monstres.

Vous les voyez là couverts de neige... mais arrivez avec du carburant, les liquides hydrauliques qui vont bien et zou, ca peut redémarrer (pas la peine de pensez aux pieces de rechange ; soit c'est inutile, soit y a du stock).
C'est assez hallucinant.
C'est soviétique.

En fait l'extérieur rélève vraiment plus de l'entreposition de prototypes d'essais (tiens je te reprends celui-là 15 jours, le temps d'y monter un appareil et de voir comment ca marche), et de quelques démonstrateurs que d'une collection d'avions. Certains ne sont jamais sortie en production, d'autres sont à l'origine de modèles comme SU21, S27, Tu144 etc...
==> Ci jointes quelques photos de Sukhoi, de TU, de Yakovlev, de Mig.. Pour certains vous pouvez commencer à comptez le nombre d'hélices, ou encore comptez le nb de stato réacteurs utilisés.) ==>Si les photos le permettent remarquez comme toutes les entrées, sondes sont protégées...

Quadrimoteur	Sous l'aile du géant	Sukhoï 10	Sukhoï 27 Start
Truc à test	TU 100	Tubi	Voilure tournante

La palme du "je redé'marre sans pb même avec de la neige sur les pales" revient aux hélicos (enfin, est-ce que ces monstres portent encore ces noms ?!)

Et par-ci par là quelques tentatives de missiles, de stato... ou encore la photo "la petite" est une maquette qui a "volé" pour de vrai de Bourane, c'etait le démonstrateur aérodynamique, stockée elle avec toutes ses sondes

Spassiba !

£aetitia
http://www.moninoaviation.com/

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