| En route pour
un week-end sur l'île de Maupiti via un stop à Raiatéa,
à bord d'un ATR 42-500 co-piloté par le colibri qui va bien
(Yan Saluden), je profite au maximum du décor offert depuis le jump-seat.
Nous sommes
au FL140, il est 6h50 du matin, et dans quelques instants va débuter
la descente sur Raiatéa. C'est alors que sur notre droite, Huahiné,
la plus proche de Tahiti des Iles Sous le Vent se dévoile par sa
passe Sud et le petit village de Paréa.
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"Vent calme"
a dit la tour de Raiatéa.
Bon, et bien le Cdb de F-OHJJ choisi alors de prendre la 25, et Yan, en copi discipliné PF pour ce trajet s'exécute docilement. En effet, ce matin, pas une ride ne vient troubler le splendide lagon qui réunit les deux îles de Tahaa (l'île Vanille) et Raiatéa (l'île sacrée), ce qui nous permet donc d'arriver "soleil dans le dos" à cette heure ci et d'emprunter un QFU plutôt inhabituel. Pourtant, ne
vous y trompez pas, cette 07/25 peut-être diablement délicate
à appréhender par fort vent de sud-est (le fameux Mara'amu),
ce qui n'est pas rare.
J'aime autant vous dire que ce jour là, je n'avais pas fait de photo... |
| De Bora Bora,
on a dû dire et écrire à peu près tout et son
contraire, comme souvent lorsque il s'agit de lieux mondialement connus.
"Trop touristique, magnifique, surfaite, hors de prix, pas mieux que les autres îles, gâchée, sale, poluée, superbe, plus beau lagon du monde, paradis, etc..." Tout ce que je peux en dire, c'est qu'en tout cas, vue du ciel et par beau temps, c'est sans doute l'un des plus beau spectacle qu'il soit donné de contempler. Pour vous faire une idée, la voici telle qu'elle nous est apparue sur notre travers droit, au FL060, environ à mi-chemin des 48 NM qui séparent Raiatéa de Maupiti. Pas mal quand même non ? |
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Oui, je sais,
les plus blasés de la Liste vont encore dire que je pourrais parler
un peu d'une autre île, et qu'à chaque fois je reviens sur
Maupiti...
Ben, oui, mais pour moi, c'est la plus belle, qui plus est accessible en avion léger, et je ne me lasse pas de l'admirer. Toutefois, cette fois ci, c'est banalement en ATR 42-500 que je la rejoins, mais en jump-seat quand même, car il ne faut pas exagerer non plus... |
| Là
encore, en cette belle matinée, le vent est calme ce qui nous permet
de faire une arrivée directe en 26, QFU beaucoup moins utilisé.
La piste est en légère pente descendante, et ne fait que 920m, avec le lagon en face. Je peux vous dire que débouler là dessus à 110kt et à 16,5 tonnes, c'est assez impressionnant et que ça change du C182... Yan était aux commandes et il nous a négocié cela de main de maître, avec toutefois dès le touché des roues, un freinage viril mais nécessaire !... Mais bon, parmi les paramètres, l'agent AFIS nous avait passé 26°C, alors imaginez que l'avion ait fini sa course dans le lagon (peu profond). Franchement, à part le PDG d'Air Tahiti, qui aurait pu s'en plaindre ? |
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Le bel ATR
42-500 immatriculé F-OHJJ vient de s'immobiliser sur le tarmac de
Maupiti (NTTP).
Yan et son Cdb égrènent les quelques items de la "check parking" pendant que déjà, autour de l'avion commencent à s'affairer les bagagistes et le personnel au sol d'Air Tahiti. Je resterais bien assis avec eux encore quelques heures, surtout que la suite de la journée ne devait pas être mal : Maupiti - Raiatéa - Papeete - Rangiroa - Fakarava et enfin Papeete. Mais bon, aidé par la vision de ce qu'il y avait par la fenêtre du plus beau bureau du monde, je suis descendu avec ma petite famille pour trois jours de rêves et je ne l'ai pas regretté malgré tout... Amis colibris, j'espère que vous avez apprécié ce vol malgré les Ko. |
Stéphan
TESSEDE
Papeete
