Essaouira n'est qu'à 3/4 d'heure de vol de Marrakech. La perle de l'Atlantique bénéficie toute l'année d'une température délicieuse, comparée à la fournaise estivale de Marrakech. C'est donc une destination idéale, moyennant la gestion des vents, souvent forts et toujours de travers, et des entrées maritimes.
 

Pendant qu'on prépare l'avion (après avoir payé les taxes, pris la météo, déposé le plan de vol) qui débarque ? L'équipage du Bravo Roméo croisé à Muret ! D'où ce rascoll improvisé à Marrakech... Fallait le faire !  De gauche à droite, Séréna, Anne-Céline,Jeff, Bruno (et Steven qui prend la photo).	Ravitaillement du Bravo Roméo à Marrakech pendant que nous échangeons des impressions de colibris. Bruno et Séréna n'ont l'avion qu'une semaine, et en sont à leur 15ème heure de vol depuis qu'on s'est quittés à Muret !	Décollage de Marrakech (enfin !). Après avoir tripoté la radio pendant une heure pour obtenir une émission potable, être revenu au parking dire bonjour/au revoir aux colibris, laissé la priorité à deux RAM (Royal Air Maroc) qui ont maladroitement backtracké sur une piste sans taxiway après s'être posés à contre-QFU...	...on a fini par sortir la VHF portable et négocié un DEPART de Marrakech. A défaut de Marche Verte, quelques lampes à souder.	Vent de face, on vole bas jusqu'à Essaouira. C'est sec.

Tiens voilà la piste, dans les terres. Brume de chaleur, 2km de long, personne à la radio. La plupart des terrains civilisés (j'ai pas dit civils) au Maroc ont des pistes très longues.	F-BB en étape de base 35 à Essaouria, dit Anne-Céline à sa VHF portable. Ca n'intéresse manifestement personne, même pas les mouettes qui  planent au bord de la mer à 15km de là.	Finale à Essaouira (je suis dans l'axe, hein Christine ?). Le vent de travers et les entrées maritimes sont aux abonnés absents, tant mieux. Comme on a annoncé 1h30 de vol entre Marrakech et Essaouira, et qu'on a mis 45mn, le contrôleur dort encore et on se pose en auto-info.	Une fois l'avion rangé, bâché, on se dirige vers l'aérogare pour tomber sur le contrôleur fraîchement arrivé en babouches. Il nous explique pourquoi la météo du terrain est toujours ventée et pleine d'entrées maritimes : la station météo est en ville, sur la côte, alors que le terrain est à 15km dans les terres.	Les voisings : le même 172RG de l'aéro-club du Cantal et un PA32 Lance qui remonte du Burkina Faso à Annemasse pour les vacances. Il n'a pas vraiment les cartes à jour ni les gilets pour le survol maritime mais par contre un pneu de rechange et quelques quintaux de bagages.

Essaouira la perle de l'Atlantique. Si ses remparts vous semblent familiers, c'est le même architecte égaré (Théodore Cornut) qui a construit ceux de Saint-Malo. Les mouettes par contre sont locales.	Smile !!!	Chalutier au radoub. Essaouira est un grand port de pêche.	Mouette grognon.	Retour de pêche.

Les rues d'Essaouira (avec du monde).	Les rues d'Essaouira (vides).	L'animation du souk.	Fruits & légumes.	Viande & mouches.

Epices diverses.	Sabres.	Requin.	Sardines.	Femmes au haïk (voile du désert sans rapport avec la religion musulmane).

Pour une fois ce n'est pas une préparation de nav, mais la lecture de Libé d'avant-avant-hier	Pharmacie aux couleurs de la ville, blanc et bleu mer.	Ruelle toujours obscure le long des remparts.	Remake des Oiseaux sur les remparts d'Essaouira.	Et un minaret, un !

Canons. Ben oui quoi, ça sert à quoi des remparts sans canons ? C'est le rendez-vous des amoureux.	Hé non Rodolphe c'est pas la Bretagne...	Steven aux avant-postes de la bataille.	Inauguration du coupe-vent aux couleurs de l'A/C Agen. Le soir, il fait carrément frais ! Mais c'est la seule fois où il servira.	Coucher de soleil (non promis c'est pas la côte sauvage !).