Sur le terrain Ernest A. Lovefield, à Prescott, Arizona, sévissent des entités aussi différentes que l'université aéronautique Embry Riddle, des flight schools tels que Custom Pilot Service ou des oiseaux rares spécialisés dans les trains classiques comme Tailwheels and more. Leur seul point commun : la lutte dans le tour de piste pour accomplir les 350.000 mouvements annuels qui font de Prescott le terrain sans radar au plus fort trafic des Etats-Unis.
 
 

Tailwheels are more fun ! Derrière le J5 de Tailwheels, la dérive caractéristique de The Cow, puis autre C140 dans sa livrée normale, aluminium poli,mais quel boulot !	The Cow, alias Udder Nonsense, au lever du soleil à Prescott.  Cessna 140 de 1946, 85cv. A louer pour 45$/h.	PA12 SuperCruiser, 1947, 100cv. 55$/h.	Un visiteur qui boxe dans la catégorie au-dessus, Cessna 195

Au passage, l'ancienne ville minière de Jerome dans Mingus Mountain	Les rochers rouges caractéristiques de Sedona en vent arrière	Le terrain  sur sa butte	Longue finale en 03 (et décollage en 21)

Il est beau le SuperCruiser sur fond de rochers rouges	Pour savoir si ça souffle, y'a qu'à regarder les cheveux !	Quel beau profil

Comité d'accueil : E.T. dans sa soucoupe	Le WACO promène-couillon (à 150$ les 20 minutes, vous voyez ce que je veux dire...)	Au décollage, merci d'éviter les villégiatures sensibles au bruit	On croise vraiment de drôles de trucs sur ce terrain

On dirait bien la ville de Sedona entre Cathedral Rock et Two Nuns	Joining right 45° runway 03	A la prochaine...

Un lien vers le site du terrain de Sedona