Antigua
Une destination touristique
assez prisée, une île aux courbes douces qu'on trouve quelques
50NM au nord nord est de la Guadeloupe. C'est un état indépendant
du Commonwealth anglais.
Bon, là y'a pas beaucoup
de photos parce que j'étais occupée à éviter
de me poser sur un 737 au décollage.
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| V.C. Bird, le terrain d'Antigua | Dominique prend la pose à côté du F-OHQI. C'est notre première excursion en île estrangère ! | Là on a réussi à redécoller après avoir négocié les douanes, l'immigration, le plan de vol, les taxes en dollars caraibes... |
St Kitts
50NM un peu plus à l'ouest,
un autre saut de puce pour rejoindre St kitts & Nevis, un autre état
vaguement indépendant du Commonwealth (conduite à gauche,
donc). Séparé en deux îles, St Kitts la grande et Nevis
la petite. Le trafic est intenable, il n'y a que nous sur la fréquence,
en l'air, au parking, à la douane, à l'immigration...
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| Dis tu vois le terrain dis ? | Ah ça y est, voilà le terrain de Newcastle | Répétez après moi : "Right downwind runway zero seven" (on en profite pour préparer la QRI) |
Nevis
Un coup de fil à la
tour pour poser le plan de vol, mais on ne peut pas partir sans faire un
stop à Nevis, petit ilôt volcanique tout rond, abrupt, cerclé
d'une plage de sable clair. Ca nous coûtera quelques négociations
avec les autorités locales faute d'avoir stocké les déclarations
générales en quantité suffisante, mais au moins on
aura mis de l'animation pour la matinée dans la bicoque fatiguée
qui a des prétentions d'aérogare.
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| Surprise à l'atterrissage à St Kitts : une cellule caractéristique de DC3 noyée dans la végétation | A Bradshaw, le terrain de Nevis, le vent est prononcé mais dans l'axe, prévoir un atterrissage plat | La piste est toute neuve. C'est pour ça que les taxes sont si chères ? |
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