Airbus a choisi la voie maritime, fluviale et terrestre pour acheminer les éléments de fuselage de l'A380, la construction d'un super Béluga s'avérant improbable vu les dimensions des pièces à transporter. Les éléments en provenance d'un peu partout en Europe arriveront par navire dans l'estuaire de la Gironde. Ils seront débarqués à Pauillac puis rembarqués sur une barge fluviale qui remontera la Garonne jusqu'à Langon puis ils seront chargés
sur des camions jusqu'à Toulouse ( Airbus aurait pu prendre le canal, mais c'est un peu étroit, peu profond et il aurait fallu démolir tous les ponts VNF...). Les "stations" de Pauillac et de Langon sont en cours de construction et devraient être achevées en janvier 2004. La barge Airbus est en construction aux Pays Bas et devrait être livrée au début de l'année Elle est un peu spéciale car entre Pauillac et Langon il y a un obstacle à traverser qui s'appelle le Pont de Pierre. La première réaction des Bordelais quand ils ont découvert ce projet a été de dire que les avions c'était fait pour passer au dessus des ponts et pas dessous. De plus l'Etat venait de faire cadeau aux Bordelais (et à la Communauté Urbaine) de ce pont pour qu'elle puisse y faire passer un tramway. Le Pont de Pierre devient donc une plate forme multimodale. La barge Airbus va passer sous ce pont à marée basse (car autrement le tirant d'air ne serait pas suffisant) mais pas trop basse pour cette fois le tirant d'eau... C'est très délicat, aussi la barge sera équipée des matériels électroniques les plus sophisitiqués - de GPS, radionavigation, procédures d'approche, postes de contrôle... On ne sait plus trop si c'est un bateau ou un avion. De plus il faudra mettre en place des protections des piles pour les arches utilisés (type Duc d'Albe) car le vieux Pont de Pierre ne résisterait pas à une fausse manoeuvre ... Le quai de Langon sera fermé avec une porte d'ecluse et une fois la barge introduite a l'interieur, le niveau sera elevé pour permettre la rotation de la barge et le chargement de l'element sur camion.
La tour de contrôle de ce quai de déchargement rappelera à la fois un profil d'aile d'avion et les petites cabanes de chasseurs sur pilotis, traditionnelle dans la région.
Philippe
TTFR
Octobre 2003
 |
 |
 |
Bonjour la liste
Avec quelques jours de retard, voici les photos envoyées par les collègues de la DDE de gironde. Elles font suite àmon envoi de novembre sur les premiers coups de pelle mecanique dans le futur port de Langon. Le sas est opérationnel et les premiers essais de déchargement ont pu avoir lieu le 30 mars et le 2 avril.
Philippe TFFR Guadeloupe
 |
 |
 |
 |
 |
 |
La taille des hommes donnent une idée de celle du "mille patte" qui transporte la cellule au gabarit de l'Airbus
Le
premier convoi avec les ailes de l'A380 à rejoint TOULOUSE depuis
LANGON dans les nuits de mardi, mercredi et jeudi.
Ma boîte assure la mise en place des déviations et la fermeture
( et réouverture bien-sûr) des routes sur le trajet du convoi.
Après plusieurs demandes, j'avais enfin obtenu l'accord de ma direction
pour intégrer l'équipe de pose le temps d'une nuit ...
Jeudi, départ de Toulouse à 17H : sur ce dernier tronçon
L'ISLE JOURDAIN - TOULOUSE, il y a peu de travail ,alors équipe
réduite: on sera à 4 avec 4 véhicules.
Le responsable de pose espère que les horaires du convoi seront
respectés car la nuit dernière, il y a eu beaucoup de retard
et ils ont fini à 7h00 du mat (et 6h00 la nuit de mardi).
On fait le chemin à l'envers, et on sème nos panneaux au
fur et à mesure sur le parcours: on les met dans les fossés,
il ne restera plus qu'à les relever au moment des fermeture des
routes.
A Leguevin par contre, on met en place les interdictions de stationner
: ce soir une voiture stationnée pourrait bloquer tout le convoi.
On remonte comme ça jusqu'au lac de L'ISLE JOURDAIN.
18H30 : on a le temps d'aller voir les camions sur l'aire de stationnement
spécialement prévue...alors hop, quelques photos sous la
pluie mais je ne peux pas approcher ;o(
Bientôt il fera nuit et je sais que c'est ma seule chance de faire
des photos.
Les ailes ont stockées horizontalement à l'arrêt mais
au roulage , elles sont relevées à la (presque) verticale
par un système de vérins...impressionnant.
On va manger, il faut prendre des forces pour la nuit !
A table, j'apprends que le PC suit le convoi par GPS et qu'il a accès
à un site météo spécial reprenant les informations
météo des stations les plus proches du parcours et que le
transporteur à un contrat de 15 ans !
9h00: on commence à fermer la route qui va vers l'aire de stationnement.
Le convoi ne démarre qu'à 10h00 alors on laisse encore passer
les curieux qui veulent aller voir ça de plus près.
Je reste dans mon fourgon, gyrophares allumés : dès que
je vois passer le convoi au loin qui emprunte une route dédiée
à son usage exclusif, je ramasse mes panneaux et mes lanternes
et je rejoins mes collègues au prochain point sans oublier de ramasser
nos panneaux au fur et à mesure....zut j'en ai oublié un
, 1/2 tour...
Petit coucou à un de mes collègues qui reste en place à
une intersection encore fermée et je rejoins LEGUEVIN.
Là, quelques curieux courageux ont bravé la pluie pour voir
passer le convoi.
Malgré les panneaux de stationnement interdit promettant la fourrière,
il reste un voiture sur le parcours, les gendarmes s'en occuperont!
Nous on ramasse nos panneaux, pour l'instant le convoi suit son programme
et on va vite fermer la route suivante : barrières, lanternes,
gyrophares....y'a plus qu'à attendre!
Je monte dans le monospace de mon chef: il a la TV !....mais pas grand
chose de passionnant à voir.
Contact radio avec le PC: le convoi bloque à l'entrée de
LEGUEVIN ....oups on est pas couchés !
Finalement, ça ne sera rien et bientôt on voit au loin les
gyrophares des motards de la gendarmerie.
Là je vais voir les camions de très très près
mais il fait nuit et pas de photos possibles ;o((
C'est vraiment impressionnant avec les ailes relevées : le convoi
passe devant nous à quelques mètres et s'engage à
nouveau sur une voie créée pour lui.
Pour nous c'est fini , il est minuit, c'est la première fois que
le convoi est à l'heure!
Il ne nous reste plus qu'à ramasser nos barrières, panneaux
et lanternes....direction TOULOUSE et dodo.
Zoé
de la liste ULM
 |
 |
 |
 |
|